Hei,
Lentokausi ja lentovakuutukset (Kasko -sis maavahingot K, Lentovastuuvakuutus LVV, Istuinpaikkavakuutus IPV, Ilmakuljetusvastuuvakuutus IVV), voimassa kaikilla lentokuntoisilla 6kk. Alla tarkemmat päivämäärät. Maavahinkovakuutus (MV) voimassa jatkuvana kaikilla.
Lentokausi 12.4.2009 - 12.10.2009 Kilyn koneella:
OH-784 (vihreä Puchacz) Kävi Kebnellä siksi aikaisempi lentojakso
Lentokausi 30.4.2009 - 30.10.2009 Kilyn koneilla:
OH-218, LVV, MV
OH-255, LVV, MV, IPV
OH-296, LVV, IVV, MV
OH-356, LVV, MV
OH-669, K, LVV
OH-701, K, LVV, IPV, LVV
OH-801, (punainen Puchacz) K, LVV, IVV, IPV,
OH-848, K, LVV
Ei Lentovakuutusta:
OH-867 (vaurioitunut), MV
Maavahingon omavastuu kaikilla, myös kasko:450€
Lentovastuuvakuutus, omavastuu: 110€
Terveisin
Rahastonhoitaja
Lentovakuutukset kaudella 2009
Re: Lentovakuutukset kaudella 2009
Jaha joo, tässä tapauksessa kannattaa varmaan lopettaa 784:n lentovakuutukset saman tien. Jos sitä haluttaisiin laittaa pelkästään paperinpyörityskonstein lentokuntoon vielä tänä syksynä, niin byrokratiassa hutkahtaa helposti koko tuo aika mitä sillä nyt on muutenkin jäljellä. Asiallisesti toteutettu paperinpyöritys tarkoittaisi muutosta konekohtaiseen lentokäsikirjaan ja sekä käsikirjaan että koneen ohjaamoon merkittyjä rajoituksia maksiminopeuksista ja liikehtimisestä.
Fyysiset korjaustoimet korkeusvakaajan klapin suhteen veisivät ehkä vielä enemmän aikaa, sillä ensin pitäisi mitata minkä kokoisia tappeja tehtaalta pitää tilata, tehdä tilaus ja sitten odottaa osien toimitusta. Asennus, paperisota ja koelennot niiden päälle, niin lentokausi olisi varmaan jo luontaisestikin päättynyt siinä vaiheessa kun kone olisi kunnossa.
Aloittelevat lentäjät tai muut halukkaat lentäkööt 801:llä vain silloin kun se on koululennoilta vapaana tai siirtykööt yksipaikkaisiin. Seiskaankin muuten saa tyyppejä mm. allekirjoittaneelta, tietenkin painorajojen puitteissa (K-7:n kuormattavuus 164 kg).
-Pena
Fyysiset korjaustoimet korkeusvakaajan klapin suhteen veisivät ehkä vielä enemmän aikaa, sillä ensin pitäisi mitata minkä kokoisia tappeja tehtaalta pitää tilata, tehdä tilaus ja sitten odottaa osien toimitusta. Asennus, paperisota ja koelennot niiden päälle, niin lentokausi olisi varmaan jo luontaisestikin päättynyt siinä vaiheessa kun kone olisi kunnossa.
Aloittelevat lentäjät tai muut halukkaat lentäkööt 801:llä vain silloin kun se on koululennoilta vapaana tai siirtykööt yksipaikkaisiin. Seiskaankin muuten saa tyyppejä mm. allekirjoittaneelta, tietenkin painorajojen puitteissa (K-7:n kuormattavuus 164 kg).
-Pena
Re: Lentovakuutukset kaudella 2009
Lappeenrannassa korjattiin tuo Puhkun korkeusvakaaja muutama vuos sitten, Kytömäen Timppa ja Lindströmin Ilkka varmaan asiasta jotain tietävät. Otti kyllä aikaa mutta tulee todnäk huåmattavasti halvemmaksi kuin tehtaan hilut...
"Understeer is when you see the tree you are hitting, if you only hear the tree then it was oversteer". (Walter Röhrl)