Huoltokausi 2025 - 2026

[Antti]

Marraskuu alkaa tulevana viikonloppuna.
Monenlaista huollettavaa on tiedossa talvikaudelle.
Vuosihuollot ja ARC-tarkastukset odottavat kerhon purjelentokoneita.
8,33 kHz radioiden tarve konkretisoituu ensi lentokauden jälkeen, kun 15.4.2027 alkaen on koneissa oltava kyseisen standardin laitteet.
Lentopaikoille määrätään uudistettu kanavajako, eikä se mahdollista vanhojen radioiden jatkokäyttöä.
Kerholle hankittiin ensimmäinen KRT2 ja sen asennus tapahtuu lähiaikoina Junioriin.
Yksi radio oheistarvikkeineen maksaa noin 1500 euroa.
Toiveissa on, että useita vuosia käyttämättömänä lojunut Isuzu/Mazda langanvetoauto saadaan kiertoon. Rautomäen Jari on ottanut kopin tästä.
Toiveissa olisi, että kentän reuna-alueiden vesakontorjunta jatkuisi syksyn aikana. Asiasta on ollut puhetta Ritarin Juhan, Rautakouran Miikan ja Rautomäen Jarin kanssa.
Kerholla on raivaussaha, jota on lupa käyttää.
Maakaluston pakkasnesteiden vahvuus on tarkastettu ja akut on ladattu täyteen.
Vintturin parhaillaan käytössä olevilla vaijereilla pyritään lentämään tuleva kausi. Jarruvarjot ovat useista fixauksista johtuen käyttökuntoisia.
Uudet käyttämättömät varavarjot ovat olemassa.

[Antti]

Pyhäinpäivänä tuli vanha halli jo lähes täyteen talvisäilytyskamppeista, veneitä, asuntovaunuja, asuntoautoja jne.
Juniorin dynaamisen mikroskoopin lähetys ei onnistunut meikäläisen manuaalin luku ja asennustaidolla, mutta onneksi apua löytyi Torrin Teron ongelmanratkaisutaidoista, mahtavaa oivalluskykyä, kiitos!
Tuuulipussitanko kaadettiin Ruokolaisen Antin kanssa.
Todettiin tuulipussi kuluneeksi, joten päätettiin ryhtyä tiedustelemaan uutta.

[Antti]

On by dyn.mic juotos piti tehdä, jotta saatiin mikrofoni lähettämään.

[Antti]

Jo käytöstä poistunut ja pidempään nurkissa seissyt langanvetoauto Mazda/Isuzu lähti paaliin Rautomäen Jarin myötävaikutuksella, kiitos!
Kauhtuneen ja hauraan tuulipussin tilalle kehitteli Kalliomäen Seppo uuden entistä ehomman, kiitos!
Junior vuosihuolto on edennyt hyvin, ainoastaan ARC:in teko on vielä jäljellä!

[Antti]

Juniorin ARC valmistui ja lentokelpoisuus on varmistettu täten ensi kesäksi.
Puchacz vuosihuolto on tekeillä ja joltain osin valmis, mutta vielä tarvitaan selkänahan venymistä.
Kentän reunojen raivauksia on tehty, mutta lisää tekijöitä niin ei pääsisi kenttä täysin metsittymään.

[Antti]

Jo joulukuu!
Puchaczin ARC valmistui ilman mainittavia vastoinkäymisiä.
Puhkumme on välyksetön ja muutenkin huikea ohjausominaisuuksiltaan ja siinä on nyt uusi KRT2 radiokin.
Hankimme vastikään kasan uusia radioita ja asennukset niiden osalta ovat meneillään.
Kentän reuna-alueiden raivaus on edelleen ajankohtaista, koska yhtäältä lunta ei vielä ole haittana eikä toisaalta turhaa hellettäkään ole viime aikoina esiintynyt.

[Antti]

Itsenäisyyspäivän sää on sateinen eikä pakkasesta ole tietoa.
Sain radiot vaihdettua LS4:een ja Discukseen.
LS4 ja Discus ARC:it teen aikanaan, kunhan ensin huoltotodisteet tehdystä vuosihuollosta tulevat jonkun toimesta tehdyksi.
Seuraavana radion vaihtoon menossa K8B.

[Antti]

9.12.2025 on sateinen ja synkkä.
Kahden viikon kuluttua alkaa valoa näkyä horisontissa.
K8B on nyt työn alla.

[Antti]

On joulukorttien lähettämisen aika.
Kasin radio tuli vaihdettua ja samalla laitoin OUDIE:lle telineen Kasin ja Discuksen mittaripaneeliin.
Kerholla on Duo Discuksen jäljiltä kaksi Naviter Oudie laitetta ja näin saatiin ne hyötykäyttöön.

[Antti]

Kerhon monitarpeinen huolto vuoden 2025 osalta kääntyy pitenevien päivien myötä kohti 2026 lentokautta.
Tolkuttoman lämmin syksy on mahdollistanut kentän reuna-alueiden raivauksien jatkumisen aina näihin päiviin saakka (JR ja AT).
On myös outoa voida poimia karpaloita muutama päivä ennen joulua.
On myös outoa kun Valkealan ja Anjalan säilötyn lumen ladut sulivat käyttökelvottomiksi.
Hiihtokelejä luonnon lumille odotellessa jatkamme yhteisiä ponnisteluja tulevan lentokauden onnistumisen eteen.

[Antti]

Vuoden 2025 viimeinen päivä on kylmistä kylmin.
Pohjoistuuli lisää -15 asteen pakkasen purevuutta, mutta Lapissa taitaa olla parhaillaan jopa -40, joten ei tässä hätäpäivää.
Selänpään VPK operoi illalla pelastusaseman lähellä legendaariseksi muodostuneen ilotulituksen klo 18.50 alkaen ja se on kyllä käynnin arvoinen.
Syksyn suosiolliset raivaussäät mahdollistivat reuna-alueiden vesakoiden hupenemisen, mutta ainahan sitä raivaamista riittää, ei se lopu.

[Antti]

Loppiaisen aikoihin on edelleen hyytävän kylmää, Suomen ylle on jähmettynyt korkeapaine.
Akkukauppias tykkää.
Rautomäen Jari kunnosti raivaustyökaluja KILYn pojille, suurkiitos!
Seppälän Erkki ilmoitti Selänpään laturetkisuunnitelmista, eli lunta on vielä liian vähän, mutta helmi/maaliskuun vaihde on tähtäimessä.
Purjelentäjien talvipäivät pidetään 7.2 Vierumäellä ja ilmoittautuminen on avautunut.

[Antti]

Viime päivien lumisateet mahdollistavat talvisten lajien harrastamisen.
Kireimmät pakkaset ovat hellittäneet, paitsi Lapin lähes 40 asteen lukemat vielä jatkuvat muutaman päivän.
Kuusankosken Sami Hyypiä areenan lähistön peltolatu on hyvin hiihdettävissä ja luistelulatu Nauha/Anhava on avattu.
Kelkkailukausikin on avattu,
Eilinen kairaus Vuohijärvellä antoi 15cm lukemia; kestää ainakin pilkkijän painon.

[Antti]

Purjelentäjien talvipäivät Vierumäellä 7.2.2026, kannattaa osallistua.
Toni S ja Antti R tekivät viime Su. Traficomille KILY:n koneiden vuosittaiset lentotoimintailmoitukset.
"Karvisen" kutosen ARC nyt voimassa helmikuu/2027 asti.
Kone, K6E maailman paras puukone, on loistokunnossa ja sillä kannattaa lentää.

[Antti]

Helmikuu alkoi kauhupakkasissa.
Tammikuu oli kylmin 40 vuoteen.
Keskittyminen horjuu pörssisähkön hintaa kirotessa ja suomineito hytisee.
Huoltotoimia tehdään ehkä ajatuksissa, mutta ajatuksen voima on yhtä kuin valohoito.
Kevät tuo kuitenkin valoa ja mieli kirkastuu.
Sunnuntai kului joutuisasti porukka-E-kuutosta huoltaessa.