Huoltokausi 2024-2025

[Antti]

Lokakuu on jo lähtenyt liikkeelle, vieläpä aurinkoisissa merkeissä.
Kentän reunojen ja kiitoratojen päiden raivaaminen on saatu tältä syksyltä polkaistua käyntiin "talkoo" ajatuksin.
22 kiitotien lähestymissektori on kolmen päivän uurastuksen jälkeen jo enemmän kuin puolivälissä.
Parhaat kiksit olisi tarjolla kiitotien 12 eteläreunalla ja sen laskusektorilla.

[Antti]

Kova uurastus (n.30 tuntia) palkittiin hyvällä mielellä valmistuneen 22 pään raivauksen johdosta.
Työ on tehty kokonaan "Raiva" raivausveitsimenetelmää käyttäen.
Mikäli heräsi kiinnostus, niin "Raivoja" löytyy 2 kpl kerhon kokoelmista!
Jos raivaussaha tuntuu enemmän omalta, niin sellainenkin kuuluu kerhon perustyövälineisiin!
Mikäli raivaaminen ei tunnu omalta, niin 22 ja 04 kiitotiepäämerkinnätkin kaipaavat huomiota!
14.10 on ajatuksissa jatkaa 12 kiitotien länsireunalla raivaussahavetoinen talkoilu "Raivalla" avustettuna.

[Antti]

Purjekoneiden huoltaminen nytkähti liikkeelle LS4 kabiinin fixauksella.
Halkeamien korjaus Acrifix 192 liimaa apuna käyttäen ja muutenkin kabiinin nuutunut yleisilme tarvitsee huomiota.

[Antti]

Lokakuu on puolivälissä.
On korona- ja influenssatartunnan uhka-aika.
Vanhuksille tarjotaankin jo rokotteita niiden tautien estämiseksi.
Miikka Rautakoura raivasi 12 kiitotien länsi/eteläreunan pusikoita omalla Huskvarna raivaussahallaan.
Hyvillä välineillä ja hyvällä kunnolla ja hyvällä mielellä tulee myös hyvä tulos.
Toimivalla raivaussahalla on "tuotos-panos" huomattavasti laajempi kuin Raiva raivaussahalla toteutettuna, on pakko todeta.
Miikkalla on monta rautaa kuumana, mutta suunnitteilla on kuitenkin raivaustoimen jatkuminen ajan sallimissa puitteissa.

[Antti]

Vintturi on viety jo pitkään vaivanneiden öljyvuotojen ja tärinöiden poistohuoltoon Lapinjärvelle.
Artmotor on asian päällä ja vintturi saataneen vielä ennen lumia takaisin Selänpäähän odottamaan toukokuun 2025 vetoja.
Vintturimme ei ole katsastettu, mutta se on kuitenkin tieliikennekelpoinen, joten sille on mahdollista saada siirtokilvet väliaikaista siirtoa varten, niinkuin tässäkin tapauksessa on jouduttu tekemään.
Takaisin Selänpäähän ajoa varten tarvitaan taas uudet siirtokilvet, jotka Traficom ilomielin meille myy.

[Antti]

Lokakuu vaihtuu Marraskuuksi pian, lumista ei vielä ole tietoakaan.
Vanha halli täyttyy pikkuhiljaa talvisäilytysvehkeistä, veneitä ja asuntovaunuja ym.
Tuulipussisalko kaatui perinteisillä välineillä.
Tuulipussi mennee vielä tulevankin lentokauden, mikäli aikanaan keväällä joku lentokärpäsen purema löytyy sen asentamaan paikalleen.
Tuulipussi itsessään alkaa olemaan melko kauhtunut ja hauras eli uusi olisi pian tarpeen.
Mennäviikolla Miikka kävi raivaamassa lisää 12 kiitotien laitaa, hyvältä näytti.

[Antti]

Marraskuu toi jo lunta, mutta vielä se ei jäänyt hiihtolumeksi meille etelän ihmisille.
Kebnen maisemat alkutalvesta ovat kauniita.
Toivotaan vielä Kebneleirin jatkuvan tulevaisuudessakin.
Viihtyisä mökkikylä Paittasjärven rannalla on vielä kesken, mutta työt jatkuvat ja valmista tulee aikanaan.
Meitä Kebneleirilentämisestä kiinnostuneita taitaa olla kuitenkin liian vähän ja vanhuus ja raihnaisuus alkaa vaivata.

[Antti]

Hiiret hakeutuvat syksyisin kiinteistöihin, asuntovaunuihin ja sen semmoisiin ihmisen rakentamiin paikkoihin.
Ne ja vastaavat jyrsijät aiheuttavat tuhoa, taloudellista menetystä ja muuta inhaa siellä mihin ne pääsevät tunkeutumaan.
Hitto!

[Antti]

DUOn vuosihuolto on mielessä ja eiköhän se siitä lähde aikanaan etenemään..
Korkeusperäsin tarvinnee tällä erää hieman normaalia enemmän huomiota.

[Antti]

Marraskuu on puolivälissä-
DUOn korkeusvakaaja ja korkeuspeperäsimen puolikkaat on huollettu.
Niiden maalipinnoille on tehty ns. kilpailuviimeistelyhionta, mutta tämä ei poista sitä tosiasiaa, että käsittely ei poista mahdollisia Gel Coatin ajan kuluessa kehittyviä halkeamia. Vain vanhan pinnoitteen poisto ja uusi maali monine hionta ja kiilloitustoimineen voi olla lopullinen ratkaisu.

[Antti]

Marraskuinen talvimyrsky antoi valkoisen vaipan Selänpäähän.
Vintturimme on edelleen telakalla Lapinjärvellä.
Vintturihuollon aloitus venyi, mutta on tällä hetkellä menossa ja tekijän, Jarmo Koskisen arvio valmistumisajankohdasta on vko 48 loppupuolella.
Viime sunnuntaisessa hallituksen kokouksessa päätimme toteuttaa jäsenkyselyn ennen vuodenvaihdetta koskien tulevan kesän 2025 lentäjiä ja heidän konetarpeitaan.
Kesällä 2024 oli kalusto ja kentänhoitomaksun maksaneita 13 kpl.
Eikös se ole turhan vähän, jotta koko kalusto kannattaa pitää vakuutuksissa, saatikka ARC tarkastettuna tai edes KILYn omistuksessa?

[Antti]

Marraskuun viimeinen päivä 85 vuotta sitten oli karmaiseva.
Tällöin Karjalan kannaksella Muolaassa, Koiralan kylässä juotiin uunimuurari Antti Lehtosen kodissa Antin nimipäiväkahveja. Yllätys, yllätys, Neuvostoliiton pommikoneet olivat matkalla Helsinkiin. Äitini oli tuolloin 14 vuotias, eikä kahvin kaato enää onnistunut taivaalta tulevan jyrinän keskellä . Pelko valtasi juhlijat. Äitini, myöhemmin pikkulotta, joutui kovaan kouluun hoitaessaan haavoittuneita ja evakkomatkakin alkoi pian. Tulevaisuuden näkymät olivat hämärän peitossa.
Paljon on vettä virrannut Kymijoessa, mutta kerhomme näkymät NATO suomessa ovat valoisat.
Eilen haettiin Jyskyn kanssa vintturimme huollosta Lapinjärveltä.
Mm. kahden sylinterin jäähdytysrivat Deutz moottorissa olivat täysin ummessa. "Hyvä kun ei ollut kerinnyt leikata kiinni, totesi Jarmo".
Monta muutakin ongelmakohtaa hoidettiin kuntoon, kiitos TEAM-Artmotor!
Duo Discus on vuosihuollettu; AD 2024-0059, Canopy Locking Mechanism-Modification tekeminen odottaa vielä varaosia, mutta kaikki aikanaan.
Junior on otettu framille ja sen vuosihuolto alkaa pian.
Hyvät raivauskelit ovat kuitenkin tällä hetkellä ykkösenä mielessä. Tosin valoisa aika, jota on vain viitisen tuntia päivässä, hiljentää vauhtia.

[Antti]

Joulukuun alkupäivien kuiva keliaukko on sallinut hyvän kolmen päivän raivausrupeaman.
30 itäreuna tuli "raiva" käsiteltyä, eikä 30 länsireunastakaan jäänyt ennen tiistain lumia kuin puolet käsittelemättä.

[Antti]

Joulukuun alku on vähäluminen ja melko lauha.
Hiihtämään ei ole luonnon lumille vielä ollut asiaa, tosin Valkealan ja Anjalan tykkilumiladut ovat olleet käytettävissä jo muutaman viikon.
Siitä kiitos Valkealan Kajolle, Anjalan Liitolle ja Kouvolan kaupungille.
Jysky sepitti vuosihuollossa (huolto tehdään aina ennen ARCia) olevan OH-701 Junior harjoituskoneemme pyöräjarrun toimivaksi.
Hallin ulkoseinälle ripustetun, jo vuosia sitten, Pekka Porkan askarteleman Kilykotkalogon rapistuminen alkoi vaivata ja otinkin sen entraukseen.
Liiteri täyttyi Ronin ja Kimmon operoimalla puutalkooiskulla, mainiota!

[Antti]

Joulukuun puolivälissä tuli sitten paljon lunta, kentälle ehkä 40cm.
Kouvolan hiihtoladut on nyt saatu mainioon kuntoon.
Seppälän Erkki ilmoitti Selänpään laturetken lähestyvän, joten olenkin ajanut latupohjia kelkalla Vuohijärven ja Kankaantien välillä.
Duo Discuksen ajankohtainen AD 2024-0059, Canopy Locking Mechanism-Modification, tuli tehtyä.
Seuraavaksi pääsenkin keskittymään Juniorin vuosihuoltoon ja ARC-tarkastukseen.
Talviriennot, kuten kelkkailu ja murtomaahiihto, saattavat kuitenkin hieman viivästyttää valmistumista.
Pian päivä jo pitenee!