04-22 kivituhkabaanasta

[Pena]

Suviseurojen jäljiltä kiitotiellä 04-22 on starttiratojen välissä eli kiitotien keskilinjalla kohtalaisen leveä kivituhkarata. Siinä on (nyt jo kokemusperäisesti) sellainen ongelma, että jos vintturi ajetaan vastapäisen starttibaanan kohdalle, niin vaijerit ovat kokonaan kivituhkalla, johon ne kaivavat syvät urat. Toisekseen, varsinkin sadeilmalla kivituhka tulee vaijerien mukana vintturin rissoille ja keloille, mikä ei varmasti ole kovin suotavaa. Tässäkin siis kaikille tiedoksi, että vintturi kannattaa viedä aina keskiviivasta reilusti sivuun ja tietenkin ylätuulen puolelle. Se, että koneen nokka ei lähtökiidossa osoita kohti vintturia, ei haittaa mitään, sillä koneen pystyy ohjaimilla pitämään starttibaanalla vaikka veto tuleekin alkuun vähän sivusta.

[Seppo]

Kivituhka kyllä jämähtää ajanmittaan. Nyt on olisi tärkeätä, että baana jyrätään muutaman kerran. Varsinkin sateen jälkeen jyräys tekee sille hyvää.

[Pena]

Kyllähän se jämähtää, mutta emme me vedä asfaltillakaan. Käsittääkseni kivituhkabaana hyödyttää vain moottorilentoa, ja hyvä niin, mutta meidän kannattaa jättää se vaijerinvedosta rauhaan. Kovettunut kivituhka kuluttaa vaijereita vähintään yhtä paljon kuin asfaltti.

Jyräystyövoima on tietysti tervetullutta. Nyt kun välillä satelee niin jyräys parhaiten tehoaakin. Myös Immolan leirin jäljiltä on vielä paljon tavaraa joka ei ole oikealla paikallaan.