Oripää Camp 2011

[Kimmo]

Tervehdys täältä Länsi-Suomesta!

Tänään alkoi Oripää Camp 2011. Tapahtuma on lähes vastaavanlainen kuin Kilyn matkalentoleiri. Koneita on kymmenkunta kappaletta ja leirin ideana on opettaa matka- ja kilpalentoa johdetusti.

Roni, Tanja ja Milla olivat saapuneet paikalle lauantaina. Pasi, Juha ja minä saavuimme vasta sunnuntaina illalla.

Tänään tehtävänä oli A- ja B-ryhmällä Oripää-Piikajärvi-Jämijärvi-Oripää. Kuten arvasittekin, niin keli ei kehittynyt odotuksien mukaisesti ja tietääkseni kukaan ei ajanut tehtävää läpi. Kuiton Juhan kanssa kävimme ekalla käännepisteellä asti ja sitten luovutimme suosiolla. Roni ja Pasi lähtivät yrittämään meidän lennon jälkeen, mutta keli ei vaan parantunut iltaa kohden.

Kuiton Juhalle tuli tuhat lentotuntia täyteen jossain Piikajärven kohdilla. Illlallisen jälkeen nautimme leivoskahvit tapahtuneen kunniaksi.

Ai niin, unohdin kertoa, että Huuskosen Jussi kävi morjestamassa kilyläisiä täällä Oripäässä.

Ohessa muutama valokuva ensimmäisestä päivästä.

[Pasi Haanpää]

Huomenta OC:sta!

Uusi päivä uudet kujeet. Tänään tullaan "käymään" siellä Selänpäässä, kun tehtävänä on EFOP-Vojakkala-Turenki-Vojakkala-EFOP. Ennusteet lupaavat kuivaa mutta meidän joukkueen odotukset pilvikelille ovat korkealla.

-Pasi

[hannipe]

Onnea Juhalle. Komeat tintti hatut teillä. Lisää kuva ja tarinoita kiitos.

[Kimmo]

Terveiset täältä Oripäästä!

Toinen lentopäivä on takana. Lentovuorossa oli tänään Pasi ja minä. Päivän tehtävä molemmilla ryhmillä oli Oripää-Vojakkala-Turenki-Vojakkala-Oripää 217 km. Keli oli alusta lähtien kuivaa termiikkiä. Lentomme päättyi tänään Forssan lentokentälle kello 18:16.

Ohessa on Juha Kuiton ottamia valokuvia tästä päivästä.

[Pasi Haanpää]

Moi,

Eilen päivä tosiaan päättyi vähän kesken ja edessä oli laskeutuminen Forssaan. Laskin näytti parinkin noston jälkeen olevamme liukupolulla Oripäähän mutta vain minuutteja myöhemmin olimme monta sataa metriä liukupolun alapuolella. Tukevat ja laajat laskevat ja hankalasti löydettävät nostot olivat kiusana koko matkan Vojakkalasta Turenkiin ja vielä tulomatkallakin.

Alkupäivästä hinauksen jälkeen kävimme Loimaalla hapuilemassa noston perässä ympäri kylää ja siilotkin nuohottiin mutta huti tuli ja nokka oli käännettävä takaisin kenttää kohti noin 650m korkeudesta. Samasta kimpasta yksi kone jäi Loimaan kylän päälle heikkoon nostoon. Palasimme kentän päälle ~300 metrissä ja juuri ennen laskukierrokseen liittymistä tärppäsi ja olimme hetkessä takaisin pelissä. Liukuessamme takaisin Loimaalle oli sinne jäänyt kone vieläkin matalissa. Nuohosimme kylän uudelleen läpi ja siilojen kohdalta pääsimme ylös heikossa nostossa. Sittenpä käännettiin kokka kohti Forssaa. Liuku Forssaankin oli tyhjää täyttä ja Forssassa oli edessä sama hapuilu, kun Loimaalla. 10 tien vierestä Kimmon vakipaikasta lähti kuitenkin päivän paras ja vei meidät tällä kertaa jo 1500 metriin. Matka Vojakkallaan oli helppo ja nopea. Edelleen alkumatka Turenkiin oli helppo mutta lähellä käännepistellä alkoi laskevat kiusata oikein tosissaan.Turengin käännepisteen edelleen muutaman laskevan läpi ajettuamme korkeutta taisi olla jäljellä 600m luokkaa. Onneksi käännepisteen takana olevat sorakuopat pelastivat jälleen ja kitkuttelimme takaisin risteilykorkeuksiin. Käännepisteen jälkeen ajelimme liu'ut laskevissa ja ylös kitkuteltiin heikoissa nostoissa ja tämä kuvaus pätee koko loppulennolle, joka siis loppui Forssaan.

[Kimmo]

Tervehdys täältä Oripäästä!

Tänään oli tehtävänä sekä A- että B-ryhmällä Oripää-Kuusjoki-Kiikala-Oripää n. 200 km. Ensimmäiset kumpiaiset poksahtivat ennen puolta päivää. Keli oli tänään kohtuullista. Nostot veivät kentällä 1500 metriin ja tehtävällä 1300...1450 metriin. Matkalentopuljat pysyivät aika hyvin kasassa. Täällähän ei lennetä varsinaisesti kisaa, vaikka parasta koetetaankin. Olen laittanut lentomme OLC:hen, josta kiinnostuneet voi niitä katsella.

Ohessa on muutama valokuva tästä päivästä.

[Kimmo]

Helteiset terveiset täältä Länsi-Suomesta!

Tänään oli tehtävien suhteen valinnan varaa. Keli muuttui hyvin nopeasti. Aamulla oli upea kumpiaiskeli, jonka yläpilvimössö tappoi puoleen päivään mennessä. Iltapäivällä yläpilvi väistyi ja pintalämpötila nousi hyvin nopeasti lähelle 30 astetta Celsiusta. Iltapäivällä keli oli repaleista pilvikeliä nostojen viedessä parhaimmillaan 1150 metriin.

Tehtävänä oli monen tehtävänvaihdoksen jälkeen Oripää-Räyskälä-Hattula-Oripää. Räyskälässä ja Hattulassa oli käännealue 15 km säteellä. Hinaukset alkoivat iltapäivällä. Porukka räpsähti tasaiseen tahtiin ja monet laskivat koneen hallille. Haanpään Pasin kanssa kävimme tänään yrittämässä tehtävää. Alusta lähtien oli selvää, että tehtävä oli keliin nähden haastava. Valitsimme yhden jo kertaalleen hylätyn päivän tehtävän Oripää-Koski TL-Loimaa-Oripää ja lopuksi kävimme bongaamassa Tuulikki-Vampulan lentokentän kirjaimellisesti maasta käsin. Pääsimme Vampulaan hyvin, mutta yllättäen keli vain kuoli. Onneksi Vampulan kentällä oli avointen ovien päivät, joten saimme laskeutumisluvan yksityiskentälle.

Laskeutumisen jälkeen tutustuimme lentokentän omistajaan ja hänen vaimoonsa. Lentokentän omistaja juhlisti tänään 80-vuotispäiviään ja samalla lentokentän 10-vuotispäiviä. Alkudrinkkien jälkeen tarjolla oli valkohäntäpeurakeittoa lisukkeineen. Jälkiruokana oli täytekakkukahvit. Saimme nauttia ennen laskeutumista Vampulaan Raimo Nikkasen taitolentoesityksestä Pitts Specialilla.

Roni lensi tänään Arcuksella (D-KARC) ja Juha Tuulia-2:lla.

Ohessa muutama valokuva päivän tapahtumista.