Huomenta päivää kaikille!
Viime aikoina pojat - niin nuoremmat kuin vähän varttuneemmatkin - ovat paiskineet HC-suorituksia oikein urakalla:
Pohjallahan on tältä vuodelta Veskun lentämä Vesivehmaan reissu kesäkuun 8. päivänä. Sunnuntaina 21.6. Pasi Haanpää istui LS:llä viisituntisen + 18 minuuttia ja maanantaina sitten käväisi Juniorilla Vesivehmaalla.
Samaan aikaan vinttaajamme Juho Ihanainen löysi selälleen sopivan koneen E-kutosesta ja käytti vapaapäivänsä hyödyllisesti lentämällä HC-ajan. Olisiko kello kuitenkin pysähtynyt kun maassa lentoajaksi saatiin 6 h 10 min. Kokonaislentokokemus lisääntyi siinä sivussa yli 10 prosentilla.
Jorma Raunion kenraaliharjoitus LS:llä päätyi Vesikseltä palatessa Jaalassa peltoon 109 km matkalennon jälkeen. Kyseessä oli Jorman ensimmäinen maastolasku ja hyvin onnistunut sellainen.
Eilen tiistaina 23.6. Jorma otti Juniorilla revanssin ja lensi HC-matkan helposti käymällä Vesivehmaalla ja ilman välilaskuja takaisin.
Juho sitten vasta tempun teki: Pysyäkseen isän taannoin viitoittamalla tiellä hän tahtoi matkakoneeksi Höyrykutosen ja sillä hän sitten lähti kylmän viileästi kohti Vesivehmaata. Retki onnistui myös ilman välilaskuja tasaisen varmasti korkealla pysytellen. Täytyy sanoa että villisian luonto on pojalla!
Juho ja Pasi siis ovat viime kesän oppilaita ja lensivät kumpainenkin HC-suorituksensa peräkkäisinä päivinä. Jorma ja Vesku ovat valmistautuneet matkaan hieman kauemmin, mutta viisituntiset heillä on olleet lennettyinä jo kauan. Isot ja ansaitut onnittelut kaikille kolmelle uudelle HC-lentäjälle (Hard Core vai mikä se oli?)! Ja Veskulle vielä toiseen kertaan.
P.S. Pojat laittanevat itse kommentteja tai yksityiskohtia reissuistaan. Ehkä IGC-fileetkin julkaistaan jossakin vaiheessa sivuilla.
P.P.S. Näiden kolmen päivän aikana kenttäkirjaan on kertynyt 70 lentoa. Nyt ollaan lukemissa 440 eli ei mitenkään liikaa. Kelejä näkyisi tällä tietoa jatkuvan silmänkantamattomiin ja kertaakaan vielä ei ole ollut talli tyhjänä. Ei muuta kuin lentämään vain kaikki kynnelle kykenevät, koneita näyttäisi riittävän.
-Pena
Tokka uusia HC-lentäjiä
-
Pasi Haanpää
- Viestit: 211
- Liittynyt: Ke Heinä 25, 2007 7:40 pm
- Paikkakunta: Helsinki
- Viesti:
Re: Tokka uusia HC-lentäjiä
Terve,
Jep, onnistuihan se ajankin lentäminen vihdoinkin (eikä tällä kertaa edes osissa), eikä siitä ole mitään ihmeellistä kerrottavaa kuin, että kerran piti käydä Utin puolella pilvien perässä ja kerran piti rimpuilla 22 jatkeelta hakemassa vauhtia 700 metristä.
Ja kun kerran suorituslennot oli aloitettu ja keli hyvää, niin härskisti vaan seuraavana päivänä kärkkymään kohti Vesistä. Ensimmäisellä yrityksellä Verlan ja Jaalan välissä loppui usko 1400 metrissä "isolta näyttävän" aukon takia ja palasin jo vähän luovuttaneena häntä koipien välissä kentälle keräilemään korkoja jälleen 22:n jatkeelle. Tällä kertaa nosto veikin jo melkein 2000 m ja usko omiin mahdollisuuksiin parani. Samaan suuntaan oli menossa myös ilmeisesti Vesikseltä kyläilemässä ollut kuitukone. Verlan jälkeen kiipeiltiin vierailijan kanssa vielä kerran pohjiin ja, kun vierailija meni edellä, oli minunkin pakko mennä perässä. Verlan takana näin koneen kaartavan nostossa ja eikun perässä sinne. Vesiksen suunnasta ei jäänyt muuta mieleen, kuin melkoisen hyvät nostot. Pääsin kääntämään Vesiksellä korkealla ja kentän vieressä pääsinkin takaisin pohjiin ja nokka kohti Selänpäätä. Pitkän liu'un jälkeen Vierumäen tasalla 1400 metrissä meni jälleen sormi suuhun, kun ainoa järkevän matkan päässä olevan pilvi ei nostanutkaan. Hetken mietittyäni tarkistin etäisyyden Vesikselle ja käänsin nokan takaisin ja ilmoitin Selänpäähän, että 701 saattaa jäädä Vesikselle. Ensimmäinen moottoritien Vesiksen puolella paremmalta näyttävä pilvi tarjosi kuitenkin hyvän noston ja pääsin jälleen pohjiin ja uudelleen nokan kohti kotia. Aikaisemmin kehnolta näyttänyt keli näytti paljon paremmalta ja pysyin helposti ylhäällä koko kotimatkan. Jossain Jaalan ja Verlan välillä taisin pyöriä jonkin aikaa kehnommassa nostossa varmistellen kotiin pääsyä vaikka Junnu olisi jälkeenpäin ajateltuna liitänyt matkan vaikka takaperin.
Matka oli sen verran jännittävä, että kameraan tarttui vain yksi kuva
Tunnistaako kukaan?!?
Ensimmäinen matkalentokokemus oli pienestä jännityksestä huolimatta erittäin mielenkiintoinen kokemus ja liu'uissa hoksasin välillä jopa hieman ihailla maisemia. Keli oli varmaan kokeneelle pilotille helppoa mutta minusta nostot (pilvet) olivat harvassa ja liu'ut olivat minusta pitkähköjä. Vastapainoksi pilvien alla olevat nostot olivat parhaita kokemiani ja keli oli 2000 m luokkaa koko matkan.
Liitteenä loki analyytikoille.
-Pasi
edit: Korjasin Vaalan Jaalaksi, koska en nyt sentään kurvannut Vesikselle ihan Vaalan kautta
Jep, onnistuihan se ajankin lentäminen vihdoinkin (eikä tällä kertaa edes osissa), eikä siitä ole mitään ihmeellistä kerrottavaa kuin, että kerran piti käydä Utin puolella pilvien perässä ja kerran piti rimpuilla 22 jatkeelta hakemassa vauhtia 700 metristä.
Ja kun kerran suorituslennot oli aloitettu ja keli hyvää, niin härskisti vaan seuraavana päivänä kärkkymään kohti Vesistä. Ensimmäisellä yrityksellä Verlan ja Jaalan välissä loppui usko 1400 metrissä "isolta näyttävän" aukon takia ja palasin jo vähän luovuttaneena häntä koipien välissä kentälle keräilemään korkoja jälleen 22:n jatkeelle. Tällä kertaa nosto veikin jo melkein 2000 m ja usko omiin mahdollisuuksiin parani. Samaan suuntaan oli menossa myös ilmeisesti Vesikseltä kyläilemässä ollut kuitukone. Verlan jälkeen kiipeiltiin vierailijan kanssa vielä kerran pohjiin ja, kun vierailija meni edellä, oli minunkin pakko mennä perässä. Verlan takana näin koneen kaartavan nostossa ja eikun perässä sinne. Vesiksen suunnasta ei jäänyt muuta mieleen, kuin melkoisen hyvät nostot. Pääsin kääntämään Vesiksellä korkealla ja kentän vieressä pääsinkin takaisin pohjiin ja nokka kohti Selänpäätä. Pitkän liu'un jälkeen Vierumäen tasalla 1400 metrissä meni jälleen sormi suuhun, kun ainoa järkevän matkan päässä olevan pilvi ei nostanutkaan. Hetken mietittyäni tarkistin etäisyyden Vesikselle ja käänsin nokan takaisin ja ilmoitin Selänpäähän, että 701 saattaa jäädä Vesikselle. Ensimmäinen moottoritien Vesiksen puolella paremmalta näyttävä pilvi tarjosi kuitenkin hyvän noston ja pääsin jälleen pohjiin ja uudelleen nokan kohti kotia. Aikaisemmin kehnolta näyttänyt keli näytti paljon paremmalta ja pysyin helposti ylhäällä koko kotimatkan. Jossain Jaalan ja Verlan välillä taisin pyöriä jonkin aikaa kehnommassa nostossa varmistellen kotiin pääsyä vaikka Junnu olisi jälkeenpäin ajateltuna liitänyt matkan vaikka takaperin.
Matka oli sen verran jännittävä, että kameraan tarttui vain yksi kuva
Tunnistaako kukaan?!?Ensimmäinen matkalentokokemus oli pienestä jännityksestä huolimatta erittäin mielenkiintoinen kokemus ja liu'uissa hoksasin välillä jopa hieman ihailla maisemia. Keli oli varmaan kokeneelle pilotille helppoa mutta minusta nostot (pilvet) olivat harvassa ja liu'ut olivat minusta pitkähköjä. Vastapainoksi pilvien alla olevat nostot olivat parhaita kokemiani ja keli oli 2000 m luokkaa koko matkan.
Liitteenä loki analyytikoille.
-Pasi
edit: Korjasin Vaalan Jaalaksi, koska en nyt sentään kurvannut Vesikselle ihan Vaalan kautta
Viimeksi muokannut Pasi Haanpää, Ma Heinä 20, 2009 9:48 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-
Juho Ihanainen
- Viestit: 2
- Liittynyt: Ti Kesä 09, 2009 1:02 pm
Re: Tokka uusia HC-lentäjiä
Moro!
HC-ajasta täytyy sen verran kommentoida, että miksipä sitä ei istuisi pidempäänkin kun on niinkin mukava kone kuin E6 ja parin tonnin keli. Vaikka lähialueella tuli löttösteltyä, oli hyvässä kelissä kiva käydä tarkistelemassa maisemia.
Pitihän sitä seuraavana päivänä matkaa lähteä yrittämään, kun Pasi näytti mallia, että se kerran onnistuu. Konevalintahan olisi pitänyt osua HC-matkalla Kasille, mutta nyt osui pari numeroa pienempi ruuhi alle. Hyvähän silläkin oli matkaa tehdä, kun keli oli mitä parhain. Yhden räpsyn jälkeen löytyikin lähes heti vinttauksen jälkeen Vuohijärven kylän haminoilta mukava nosto, joka vei pohjiin (n.2300m) ja siitä lähdettiin lähtölinjan kautta kohti pilvijonoa joka johti Heinolan suuntaan. Menomatka oli verrattain rauhallista koska pienen lenkin tekemällä sai aina kohtuullisella liidolla itsensä hyvin nostavan pilven alle. Ennen vesikselle lähtöä kelailin itseni jälleen pohjiin, koska Vesiksen alue näytti aika kuivalta. Käynti Vesiksellä ja paluu Vierumäelle söikin lähes kilometrin verran korkeutta. Tässä oli oikeastaan reissun ainoa kohta milloin kylmäsi, että pääsenkö vielä ylös.
Paluumatka alkoikin Vierumäen urheiluopistolla korkeutta keräämällä josta lähdettiin porukassa puhkun kanssa kotikenttää kohden. Pena näet tulikin Raunion Jounin puhkulla kanssa vilkuilemaan mitenkä matkalaiset pärjäävät. Vielä Koskenniskan kohdalla ajoin itseni pohjiin ja mukavan korkeusreservin turvin homma näytti olevan paketissa. Hienoinen helpotus tässä vaiheessa matkaa kun loggeri näytti etäisyyden kentälle ja olisin voinut liitää melko kovaakin koko matkan takaisin, koska kentän päällä oli vielä 1400m korkeutta jäljellä. Päätin kumminkin paluumatkalla ajaa vielä kerran itseni pohjiin kun matkalle osui melkoisen hyvin nostava pilvi. Matkalla ei tullut pahemmin räiskittyä kuvia, tässä kuitenkin muutama. Ja tietenkin IGC filee josta näkee todellisen suorituslentämisen mallia
Ja ettei nyt pääsisi unohtumaan, niin kiitos Nurmisen Konepajalle joka järjesti Höyryn vielä aamulla "kisakuntoon". Eli väkästeli loggerille ja sen akulle kiinnityksen. Tämä ei edes käynyt mielessä kun konetta valkkasin.
Onnittelut vielä minunkin puolesta kaikille HC suorituksen lentäneille!
http://img507.imageshack.us/i/vesis.jpg/
Määränpää vielä pienenä läiskänä
http://img170.imageshack.us/i/heinola.jpg/
Heinola
E: img tageja en näköjään osaa käyttää, tässä kuitenkin kuvat.
HC-ajasta täytyy sen verran kommentoida, että miksipä sitä ei istuisi pidempäänkin kun on niinkin mukava kone kuin E6 ja parin tonnin keli. Vaikka lähialueella tuli löttösteltyä, oli hyvässä kelissä kiva käydä tarkistelemassa maisemia.
Pitihän sitä seuraavana päivänä matkaa lähteä yrittämään, kun Pasi näytti mallia, että se kerran onnistuu. Konevalintahan olisi pitänyt osua HC-matkalla Kasille, mutta nyt osui pari numeroa pienempi ruuhi alle. Hyvähän silläkin oli matkaa tehdä, kun keli oli mitä parhain. Yhden räpsyn jälkeen löytyikin lähes heti vinttauksen jälkeen Vuohijärven kylän haminoilta mukava nosto, joka vei pohjiin (n.2300m) ja siitä lähdettiin lähtölinjan kautta kohti pilvijonoa joka johti Heinolan suuntaan. Menomatka oli verrattain rauhallista koska pienen lenkin tekemällä sai aina kohtuullisella liidolla itsensä hyvin nostavan pilven alle. Ennen vesikselle lähtöä kelailin itseni jälleen pohjiin, koska Vesiksen alue näytti aika kuivalta. Käynti Vesiksellä ja paluu Vierumäelle söikin lähes kilometrin verran korkeutta. Tässä oli oikeastaan reissun ainoa kohta milloin kylmäsi, että pääsenkö vielä ylös.
Paluumatka alkoikin Vierumäen urheiluopistolla korkeutta keräämällä josta lähdettiin porukassa puhkun kanssa kotikenttää kohden. Pena näet tulikin Raunion Jounin puhkulla kanssa vilkuilemaan mitenkä matkalaiset pärjäävät. Vielä Koskenniskan kohdalla ajoin itseni pohjiin ja mukavan korkeusreservin turvin homma näytti olevan paketissa. Hienoinen helpotus tässä vaiheessa matkaa kun loggeri näytti etäisyyden kentälle ja olisin voinut liitää melko kovaakin koko matkan takaisin, koska kentän päällä oli vielä 1400m korkeutta jäljellä. Päätin kumminkin paluumatkalla ajaa vielä kerran itseni pohjiin kun matkalle osui melkoisen hyvin nostava pilvi. Matkalla ei tullut pahemmin räiskittyä kuvia, tässä kuitenkin muutama. Ja tietenkin IGC filee josta näkee todellisen suorituslentämisen mallia
Ja ettei nyt pääsisi unohtumaan, niin kiitos Nurmisen Konepajalle joka järjesti Höyryn vielä aamulla "kisakuntoon". Eli väkästeli loggerille ja sen akulle kiinnityksen. Tämä ei edes käynyt mielessä kun konetta valkkasin.
Onnittelut vielä minunkin puolesta kaikille HC suorituksen lentäneille!
http://img507.imageshack.us/i/vesis.jpg/
Määränpää vielä pienenä läiskänä
http://img170.imageshack.us/i/heinola.jpg/
Heinola
E: img tageja en näköjään osaa käyttää, tässä kuitenkin kuvat.
- Liitteet
-
[Tiedoston tunniste rar on poistettu käytöstä, joten tätä liitetiedostoa ei voida näyttää]
Re: Tokka uusia HC-lentäjiä
Hyvä pojat. Onnittelut kaikille suorituksia lentäneille. Jorma, laitahan Maaseudun Tulevaisuus tilaukseen.
-Asko
-Asko
Re: Tokka uusia HC-lentäjiä
Ensinnäkin onnittelut Juholle ja Pasille ennakkoluulottomista suorituslennoista lähes tuoreeltaan kurssin jatkoksi.
Onnittelut myös Veskulle ja pikkiriikkiset onnittelut myös itselleni.....tulihan tuota HC-matkasuoritusajatusta haudottua kotvan aikaa (5v) ja totuuden nimessä se olisi tainnutkin jäädä tekemättäi ellei Pena olisi pienellä tönimisellä ajanut meikeläistä varustettuna loggerilla ja siihen viritetyllä tehtävällä taivaalle ja matkan päälle. Kiitokset siitä Penalle.
Itse suoritus ei sinällään ollut mikään matkalennon taidonnäyte ja loggerista kaivettu igc-faili ei olekkaan "lapsille" sopivaa katseltavaa ja onkin siksi "sensuroitu".
Edellisen päivän kokemuksista oppia ottaneena ja Pulkkisen Pekan "ohjeita" noudattaen päätin lentää,"maksoi mitä maksoi", korkealla ja vähemmän kiireellä. Lisäksi päivän keli oli suosillinen. Joten aikaa aikaa kuluttaen sain matkan tehtyä kohtuullisen helposti. Huh, huh ja vielä kerran HUH.
Mitä tulee Askon kehoitukseen tilata Maaseudun tulevaisuus, näyttää noita lehden irtonumeroita tipahtelevan meille tilaamattakin.Lisäksi sain asiantuntijasevityksen viljapellon kasvukehityksestä ja hoidosta , sekä kaupanpäälle koneen roudausapua odotellessani Hännisen Pekan lupaamaa noutoa, josta hänelle Kiitokset. Pellon omistajat suhtautuivat erittäin ystävällisesti yllätysvierailijaan ja siihen, että heidän elopeltonsa muuttui tilapäiseksi korpikentäksi.
kommentoi. jr
Onnittelut myös Veskulle ja pikkiriikkiset onnittelut myös itselleni.....tulihan tuota HC-matkasuoritusajatusta haudottua kotvan aikaa (5v) ja totuuden nimessä se olisi tainnutkin jäädä tekemättäi ellei Pena olisi pienellä tönimisellä ajanut meikeläistä varustettuna loggerilla ja siihen viritetyllä tehtävällä taivaalle ja matkan päälle. Kiitokset siitä Penalle.
Itse suoritus ei sinällään ollut mikään matkalennon taidonnäyte ja loggerista kaivettu igc-faili ei olekkaan "lapsille" sopivaa katseltavaa ja onkin siksi "sensuroitu".
Edellisen päivän kokemuksista oppia ottaneena ja Pulkkisen Pekan "ohjeita" noudattaen päätin lentää,"maksoi mitä maksoi", korkealla ja vähemmän kiireellä. Lisäksi päivän keli oli suosillinen. Joten aikaa aikaa kuluttaen sain matkan tehtyä kohtuullisen helposti. Huh, huh ja vielä kerran HUH.
Mitä tulee Askon kehoitukseen tilata Maaseudun tulevaisuus, näyttää noita lehden irtonumeroita tipahtelevan meille tilaamattakin.Lisäksi sain asiantuntijasevityksen viljapellon kasvukehityksestä ja hoidosta , sekä kaupanpäälle koneen roudausapua odotellessani Hännisen Pekan lupaamaa noutoa, josta hänelle Kiitokset. Pellon omistajat suhtautuivat erittäin ystävällisesti yllätysvierailijaan ja siihen, että heidän elopeltonsa muuttui tilapäiseksi korpikentäksi.
kommentoi. jr
jr