Kouvolan Seudun Ilmailuyhdistys ry

Perjantaina saatiin vinttauksia Lassen toimesta.
Koulutus jatkui aamun lumimaisemasta huolimatta.
Koulujen kesäloma-aika alkaa pian.

Moni sai laulaa suvivirttä ennen kesälomia.
Purjelentokoulutus ei kuitenkaan ehdi huilaamaan.
Nyt taotaan kun rauta on kuumaa.
Hännisen Pekka hoiti Jesse Kukkoselle yksinlentotarkkarin.
Jessen tutustumislento oli viime lauantaina ja tänään lauantaina hän hoiteli kolmannen C-lentonsa.
Suoritusarvot kohdallaan.
Koulutus jatkuu huomenna, koska vielä on koulutusohjelman mukainen 50km tai100km matkalento-osuus tulossa.
Vinttauksista vastasi PH ja AT, molemmat kouluttivat ja vinttasivat.

Sunnuntain kuurosateilu jätti aikaa kalustohuolloille.
Vaijerivarjojen rispaantumia ehostettiin ja koulukoneen hinauskytkintä putsailtiin.
Huomisesta lähtien on arkipäivävinttaaja ilonamme.

Yritettiin ma 5.6.2023 myrskytuulessa Duolla matkaa, mutta ei onnistunut pulsaattoripesukonekelissä.
Juha Ritari ja Pekka Hänninen saivat Grobin ilmaan ja alaskin ihan ilman ihmeitä.
Olli Hänninen ilmestyi aamulla hallille; mikä riemu ja ilo ja helpotus siitä syntyikään.
Meillä ei ole moneen moneen moneen vuoteen ollut ns. palkkavintaajaa, mutta nyt!
Työehdoista ja työajoista taitaa olla vielä säätöä, mutta hyvä siitä tulee, uskon.

Meiltä puhkesi Grobin kannuspyörän kumi laskeutumisvaiheessa. Pitihän se saada keskeltä kiitotietä nopeasti varikolle korjaustoimenpiteitä varten. Sovelsimme käytäntöön Saksan WWII-sotatalouden oppeja. Liittoutuneiden aloitettua massiiviset ja järjestelmälliset Saksan teollisuuden pommitukset, jouduttiin lentokoneteollisuuskin hajauttamaan metsiin ja esimerkiksi junatunneleihin. Messerschmitt Bf 109 -koneita koottiin keskitysleirivankien suurella ”avustuksella" juuri näin. Niissä oli kapea runkoon kiinnitetty laskuteline. Kun runko ja siivet oli koottu, nostettiin Mersun kannus kuorma-auton lavalle ja siivet telineissä viereen. Sitten menoksi joskus useiden kymmenien kilometrien päähän lähimmälle sopivalle lentokentälle. Mekaanikkoryhmä kiinnitti siivet, tarkasti koneen, bensat ja nesteet paikoilleen, koekäyttö ja koelennolle. Jos kaikki ok, niin siirto samantien rintamatehtäviin.

Kaakon kulmilta lähdettiin ja takaisin päästiin.
Tiistain purjelento painottui koulutusohjelman lopun suoritteisiin,
C-lentoihin ja nykyisen koulutusohjelman vaatimaan 100 km matkalentoon.
Onneksi on DuoDiscus, jolla tuollainen matka kyllä onnistuu.

Peruskurssilaisemme Jesse Kukkola pääsi alkuviikosta tarkastuslentovaiheesseen.
SM-kisat ja Räyskälä Open 2023 starttaa la.10.6.2023.
Ennakkotunnelmat ovat kutkuttavat.
Villi veikkaus voittajista, Nuutti Kankare Open, Tapio Tourula Racing, Sara Salonen Club.

Viikonloppuna oli Selänpäässä monen lentoharrastelajin toimijoita. Purjelentoa, moottoripurjelentoa, moottorilentoa, radio-ohjattavia lennokkeja ja varjoliitimiä. Kävipä yksi sähkölinjoja tarkastava helikopterikin tankkaamassa.

Jesse Kukkola lensi ma.lupakirjatarkastuslennon Lassen ohjein.
Piti olla jotain armeijatoimintaa tänään ja lähipäivina, mutta hiljaisuus vallitsee toistaiseksi.
Kuumuus valtaa tienoon lähipäivinä korkeapaineen vahvistuessa alueellamme.

Etukäteen pelättiin, että väliaikainen kieltoalue EFR550 blokkaa purjelennot Selänpäässä kymmenen päivän ajaksi, 6.-15. kesäkuuta. Onneksi näin ei kuitenkaan käynyt. Kiitos siitä kerhon puheenjohtajalle, kentän päällikölle ja Suomen ilmailuliitolle.

EFR550B alue ei ollut aktiivisena laisinkaan koko aikana. EFR550A oli aktiivisena vain neljänä päivänä, eikä tämä Utin TMA:lla oleva alue tainnut juurikaan rajoittaa purjelentoa. 6.-15.6. välisenä aikana on lennetty 42 lentoa purjelentokoneilla Selänpäästä, enimmillään jopa 10 lentoa päivässä.

https://www.ilmailuliitto.fi/2023/05/11 ... n-lahelle/

Kesäkuu soljuu kohti Juhannusta.
Hyvä on Selänpäässä lennellä kun on niin osaava vinttaaja kuin on Olli Hänninen.
Hieman häiritsee, kun meitä lentäjiä on vain muutama hassu.
Tänäänkin huideltiin omilla koneilla kolmen miehen voimin ympäriinsä, eikä yksikään kerhon kone ollut ilmassa,hitto!
Kanadan metsäpaloista johtuu huono näkyvyys, mutta ei se toistaiseksi tunnu nosto- ja kelitoimintaa haittaavan.
Lentämään oppii lentämällä, vinttaamaan oppii vinttaamalla; pätee tietenkin moneen muuhunkin elämän toimintoja ohjaavaan toimintaan.

Perjantaina koettiin miesmuistiin parasta mahdollista purjelentokeliä 2700m pilvirajalla ja tasaisilla nelimetrisillä nostoilla.

Viikonlopun lentely kilpistyi muutamaan lentoon.
Lauantaiset lämpöoukkoset kiersivät Selänpään etelän puolelta, eikä Utin raportoituja 16mm sadekertymiä saatu Pikku-salpausselän kankaille lainkaan.
Kimmo Tihula hyödynsi vallitsevaa keliä yli 300 km matkalennon arvoisesti.
Sunnuntaina sen sijaan käsin kosketeltava flegmaattisuus vallitsi.
Ainoastaan aktiivisin prosentti puuhasi kerhon kaluston huollon parissa.
Ruohonleikkurimme Kubota sai akun ja pieni koeniitto osoitti laitteen olevan palvelukuntoinen.
Kentän ruohoa ei vielä kannata leikata; vasta sitten kun heinä heilimöi on ruohon niiton aika.

Kesän lämpöennätys syntyi tänään 20.6.2023.
Niinisalossa mitattiin 31,6 astetta.
Iltaa kohti ukkoskuuroutuva purjelentokeli pakotti matkapojat Lasse Lintukankaan ja Teemu Patjan Vesivehmaalle jenkkaamaan.
Kerran Ruotsin Borlängen MM-kisojen aikana odoteltiin jossakin pienen kylän kirkossa hakuporukoita Mäenpään Joukon kanssa ja taidettiin siinä jonkinlainen rukouskin mutista ylempiin taivaisiin.
Todettiin, että aina kannattaa laskeutua jonnekin pellolle, koska eivät pikkukylät muuten tulisi tutuksi. Olimme siis etuoikeutettuja siinäkin suhteessa.

Eilinen pikkusateinen päivä toi kaivattua kosteutta luontoon.
Juhannusaattoaamun sateenuhkainen keli muuttui iltapäivän purjelentokeliksi.
Tuuli oli sen verran viriili, että kasilla ei juuri pääsyt etenemään, mutta jonain toisena päivänä sitten.
Jani Virolainen raportoi jopa neljän sekuntimetrin nousunopeuksista.
Huominen näyttää mainiolta purjelentokeliltä, joten viinan kanssa ei kannattane läträtä.