Kouvolan Seudun Ilmailuyhdistys ry

Tiistaina odotukset purjelentokelin suhteen olivat murskaavat.
Katsoimme kuitenkin taivaalle ja lähdimme lentämään 2000m pilvirajaan.
Vuonna 1978/1979 niittaillessani Pilatus koneiden osia Sveitsin Stansissa Pilatus Flugzeukwerkellä en vielä voinut kuvitellakkaan PC12 kaltaisesta koneesta.
Tuolloin päätuotteena oli PC7 harjoituskoulukone. Purjelentokonetuotanto oli tällöin ollut lopetettuna jo muutaman vuoden.

Keskiviikko 7.7.2021 on jälleen kelipäivä.
Lennettiin EFSE lentoleiri 2021 tehtävää.
Joku lensi puolentoista tunnin AAT tehtävän läpi, joku joutui jopa turvautumaan Kansikkaan varakentän infraan.

Perjantaina 9.7.2021 lensin Timi Wahlströmin kanssa Duolla, mutta matkalentäminen jäi seuraavaan kertaan.
Lauantaina saimme Jorma Karvisen vieraaksemme. Jorma 87v kävi muistelemassa menneitä, puuvajojen tekoa, 300km KC-matkalentoa, Jämin puukonekisoja jne.
Jorman nimikkokone JK, K6E on aikanaan sovittu pidettäväksi kerhossa hamaan tappiin saakka, eikä sitä tule siis myydä koskaan.

Sunnuntaina 11.7.2021 lennettiin kauheassa kuumuudessa, tosin tuuli viilensi.
AAT tehtäväviiko päättyi.
Vaikka on kuuma niin pusikot kasvavat kiitotien laidoilla.
Tulevan syksyn/alkutalven aikana tuleekin meidän kerholaisten suorittaa pusikkoraivauksia, mieluiten talkooperiaatteella.
22 kynnyksellä olevat pajukot kutittelevat kivasti laskevaa kalustoa; pitää ottaa pois samantien.

Hemmetin kuumaa on.
Tänäänkään 13.7.2021 ei ollut ruuhkaa starttipäässä.
Teemu vinttasi minut iltapäivän alkajaisiksi. 2000m pilviraja, 5m/s nostot, ihan mukavaa,
Jari Kokko lensi myöhemmin iltapäivällä Astirilla tyypit ja tykkäsi. Ensimmäiset OLC pisteet Jarille, yes!
Kaikki mukaan OLC-pistejahtiin; kyllä Lemin Kyntäjät on pieksettävä!

18.18.2021 sunnuntaina saatiin kauan kaivattua sadetta kuivuuden runtelemalle Seänpään kankaalle.
Mustikat ovat rusinana, joten siihen pulmaan ei tällä sadekuurolla taida olla paljoakaan sanomista.
Pari Duo lentoa saatiin aikaan ennen ukonilmaa, kiitos Pete ja Kimmo Tihulalle ja Seppo Salmelle avusta.

19.7 pitkästä aikaa kohtuullisesti lämmintä ja sen huomasi. Halli tyhjeni koneista. Pitkällisiä lentovuorojen odottelua ei esiintynyt vaikka koneet olivat matkalennoilla ympäri valtakuntaa. Antti lensi kansainvälisen lennon meksikolaisen kaverin kanssa. Mikä parasta. Lentävä kalustomme näyttää lisääntyvän. Planik siirtyi punnitukseen ja mitä kaikkea illalla siihen saadaankaan aikaan. Kannattaa tulla paikalle niin ei jää paitsi uusimmista käänteistä. Vanhan hallin puolella näytti olevan myös projekti menossa. Ainakin Hännisiä vilisi paikalla.

Maanantaina 19.7.2021 päästiin Lassen (Lintukangas) kanssa ilmaan jo hyvissä ajoin ennen aamuyhtätoista hyvään tuhannen metrin pilvikeliin.
Keli parani päivän kuluessa, eikä 4m/s nostokaan 1600m korkeuteen ollut harvinaista.
Mies Mexicosta Carlos Carcia, Airbus pilot, helikopteripilot, asuu Kouvolassa, naimisissa suomivaimon kanssa, kaksi lasta, Jari Kokon ystävä.
Kovasti kiinnosti purjelentokurssi ensi suvena. "Pedal steering is very sensitive, I see"

Kovan kelipäivän iltana(21.7.2021) satuin ns. muina marjamiehinä paikalle, kun huippusuorituskoneita miehistöineen alkoi tömähdellä Selänpään tantereeseen. Lasse (pilot in command) ja Jari (co-pilot) DuoDiscuksella taisivat vaihtaa maakuntarajoja päivän aikana eniten. Noin suurinpiirtein Selänpää-Savitaipale-Rantasalmi-Räyskälä-Selänpää reitillä heidän matkakertymänsä hipoi 600 kilometriä lentoajan jäädessä kuutisen minuuttia auki kahdeksasta tunnista. Puheenjohtajamme Teemu pisti käsittääkseni vielä näitäkin paremmaksi (edit: 631 km) arvellen itse päivän suorituksensa ansiosta päässeensä jo lähes tai aivan kärkeen tämän lentokauden Suomessa purjekoneilla lennettyjen henkilökohtaisten matkakilometrien kokonaiskertymässä. Sara oli lentänyt Discuksella ihan vain paikallislentoja Vesivehmaalle jne.
Näin jälkeenpäin outoa, että keliennusteet huomioiden ei meistä hanttiporukan ukoista kukaan ole tuntenut ilmojen kutsua, sillä K6E, Astir ja LS4 pysyivät maaassa koko päivän.

Perjantaina 23.7.2021 pidettiin ravintolatiloissamme tulevaa "Elovalkeat ilmailupäivää" 7.8.2021 koskeva järjestäytymispalaveri Lukkarisen Hannun tiukassa otteessa.
Monta asiaa siinä käytiin läpi ja päällimmäisenä tekevän, sitoutuvan fyysisen tekijäporukan riittävä saatavuus.

Lauantaina olikin runsasta lentämistä havaittavissa.
Matkalaiset saivat tuta kaksitahoisesta kelihäiriöstä. Maaninen ja depressiivinen vaihe vuorottelivat. Kaksi tuntia jotain ihmeellistä roottorinostoa ja sen jälkeen huippukeliä 4m/s nostoin ja lähes 2000m pilvirajoin.
Saimme vieraita Tourulan Tapsan ja Ingridin muodossa.
He olivat olleet Pentti Tourulan, isä Tapsalle, luona vierailulla.
Pentti oli opekurssiopettajani vuonna 1975 Jämijärvellä.
Poikkesivat ihmettelemään Selänpään hiljaisuutta, varsinkin kun linnutkin ovat jo lopettaneet laulunsa. UPM-Vuohijärvikin tuntuu lomailevan, eikä kuljetushihnojen rouskutustakaan ole kuultavana ja Helsingin suuntaan kulkevat yöjunatkin kolistelevat vasta neljän maissa aamuyöllä.

Huippusuorituksia viime päivien aikana yli 2000m pilvirajoissa.
Teemu lensi yli 800km matkan, Urho lensi HC-ajan ja seuraavana päivänä HC-matkan, Juha Kuitto johtaa Besserwisser, BW, kisaa. Huippua!

Alkuviikolla vierailtiin Lasse Lintukankaan kanssa Menkijärvellä.
Siellä oli mielenkiintoinen MIG-23 MLD projekti meneillään.
Mikael Oja kunnosti maanäyttelykuntoon omistamaansa rynnäkköhävittäjää.
Punatähtikone oli aikanaan osallistunut Afganistanin sotaan.
Menkijärven purjelentotoiminta näytti melko hiljaiselta.
Kari Ruuska Ventuksella, poika Hosiasluoma Pegasella, pari vanhempaa herraa ASH 25:llä ottivat startin isä Hosiasluoman hinauksessa.
Oli yksi oppilaskin ollut koulutuksessa kesän aikana.
Meillä Selänpäässä vintturiimme saatiin EU:n ulkopuolisesta maasta, GB, Skylaunchilta uudet pystyrullat, jotka asennan paikalleen lähipäivinä.

Heinäkuun viimeinen päivä, lauantai.
Aaamulla Puchacz huoltoa, nokkapyörä ja kannuspyörä saivat uudet sisärenkaat.
Iltapäivän iloksi pääsimme vielä ilmailemaan. Keli syttyi kolmen maissa ja jatkui iltamyöhään.
Lukkarisen Hannu suunnitteli ensi lauantain Elovalkeat päivän tehtävänjakoa.
Hyvinkään herrat tekivät kahden koneen voimin välilaskun matkalla Vilmanstrandiin.

Elokuu aluillaan, maanantai 2.8.2021, lentämätön päivä, puolipilvinen, ajoittain sadekuuroja.
Karhun Esa kiinnitteli terassilautoja uusilla ruuveilla, taisipa siinä muutama terassipöytäkin tulla kunnostettua.
Vintturissa on nyt giljotiiniurapyöräpystyrullahässäkässä uudet "aluminium roller" pystyrullat.
Tero lupaili niihin myöhemmin kauden loputtua eloksointikäsittelyn = kovempi pinta/pidempi elinikä.
LS4 maakuljetussiipipyöräkuljetusapuväline on taas iskussaan pienen korjauksen jälkeen.