Kouvolan Seudun Ilmailuyhdistys ry

20.4 Kenttäpäiväkirjan mukaan oli ensimmäiset koelennot tehty eilen. Lennot liittyivät vintturin testaukseen mutta ilmassa on oltu, Tänään oli kentän huoltopäivä. Pääasiassa jyrämiehistö Antti,Osmo, Rami ja Hannu puskivat aikataulujensa mukaan maata sileäksi. Kuppila on siivottu ja vapautettu kaikista viruksistakin. Kuppilan imuri keveni useamman kilon kun pölypussin sisällön kaivoi ulos. Nyt on kevyt liikutella, kokeilkaa joskus.
Talven aikana oli joku örkki käynyt kaurapuuroaineksilla hyllyssä ja kun se oli alkanut kyllästyttää oli mielenkiinto suuntautunut pakastimeen. Varmaan harmitti kun ei päässyt seinää pitkin ylös vaan yritti tulla alakautta ja sekin jäi yritykseksi. Siitä kimmastuneena oli varmaan osoittanut mieltään ja paskonut ympäri ämpäri. Onneksi vain papanoita ettei ollut ripulilla. On tämä monipuolista hommaa tämä harrastus.

Sunnuntaina kokeiltiin tosiaan kuinka vintturimme "Jütte Dieselwinde" kiskoi Schempp-Hirth Discuksemme Ilmaan.
Hyvin tuntui toimivan; onhan siinä nyt uusi starttimoottori, öljyt ja suodattimet vaihdettu, moottori pesty, ulosvetojarrujen kitkapinnat uusittu, uudet vintturivaijerit, ohjaamo tuunattu, uusi ilmailuradio jne.
Vaijerit tosin ovat nyt liian lyhyet 1200m, joten kelojen pohjalle laitetaan vielä muutaman sadan metrin jatkopätkät, jotta saadaan kiitoteiden pituudet täysin hyödynnettyä.
Tänään maanantaina 20.2.2020 puhkesi Mitsun ylävesiletku. Tilanne on korjattu toistaiseksi teipillä. Uusi osa tulee n. viikon kuluttua jostain euroopan keskusvarastosta keroi Ympäristön Auto.
Huomenna tiistaina jatkuu jyräystoiminta kahdella "kunnossa" olevalla Lokomolla. Tämän maanantai-illan saldo on 30/12 kiitotie jyrätty 100%:sti.
Ritarin Juha, Porkan Pekka ja Raunion Jorma ovat jo kerinneet varata jyräaikaa huomiselle tiistaille, mutta keskiviikolle on vielä vapaita aikoja jäljellä.
Nyt pikaisesti tilaamaan lentopaketteja;lentäminen alkaa toden teolla vielä tällä viikolla.

Tiistain jyräyssaldona 22 valmis ja 04 osin valmis. Ritarin Juha varasi toisen Lokomon huomiseksi, mutta toinen on vielä vapaana.
Saatiin eläkeläisvoimin vintturin vaijerit pidennettyä (nyt 1500m) ja 4 "koronatarkastuslentoa" valmiiksi.
Västäräkit saapuivat ja Imre Rask poikkesi punaisella Ducatillaan.

22.4 Jyräys loppu. Duo kasassa. Kenttä kuiva. Kenttäautot priima kunnossa (ne jotka liikkuu). Sotaväen kanssa sopusasti koko päivä. Kentän päällikkö kävi katsastamassa tilukset ja totesi kentän olevan hyvässä kunnossa. Kahvi kuumaa. Ilma sopivaa. Kiitos kaikille, jotka ovat vaikuttaneet tämän lentokauden aloittamiseen.

Tämä maanantai 27.4.2020 oli lentopäivä.
Koko vakuutettu purjelentokonekalustomme on nyt kerholaisten käytössä sunnuntaisen talkoorupeaman ansiosta.
Koneet on ARC-tarkastettu. Jukka Häliselle kiitokset.
HPn vakuutusta kilpailutetaan parhaillaan.
Arkisinkin pyritään lentämään aina kun keliä on. WhatsApp viestittelyä toivotaan.

Maanantain jälkeen ei ole lennetty, mutta huomenna torstaina, vappuaattona, päästänee sään puolesta yrittämään.
UAV toiminta tuntuu kiihtyvän D112B ja D112A alueilla, joten http://www.ais.fi aamuisin!

1.5 Vapun viettoa lentämällä. Nostoja löytyi ja talven yli nukkuneita kasvoja kentällä bongattu. Siitä se kausi pääsee hyvin käyntiin. Sotaväki antoi ilotulitusta ja mehän vaan lennettiin tietenkin ao varmistus-soittojen jälkeen. Hyvin mahduttiin samalle taivaalle. Viruksia varottiin pitämällä etäisyydet kunnossa. Päivä jatkui pitkälle yli klo 17 , jolloin kuului vielä lähtöilmoitus.

Toukokuun ensimmäisenä päivänä lensimme kunnioittamalla Oiva Lehtisen maallisen taipaleen loppumista.
Lehtisen Pertti Aerotecnolta poikkesi kentällä Blanikin korjaussuunnitelmien merkeissä.

5.5 Oli kenttähuoltoa lentojen lomassa. Kenttätarkastus painaa päälle ja 22:n reunapuut senkun rehottavat kasvuaan. Oli aika toimia. Wattsup-ryhmällä luotiin tehoyksikkö asiaa ratkaisemaan. Suunnittelupäivästä tulikin toimintapäivä ja ryhmä Raunio, Porkka, Ritari, Jokinen, Heikkilä, Lantta ja Lukkarinen laittoi sahat soimaan ja puut nurin. Puut pätkittiin tukkikokoon ja kuljetettiin tien varteen pinoon. Nyt on leveyttä miettiä laskulinjaa. Oksat koottiin metsänreunaan. Latvukset omaan käyttöön omaan pinoon 22:n sivulle, joten jos saunasta puut loppuu niin siellä on lisää. Asiaan käytettiin yhteensä noin 20 tuntia.

5.5.2020 lentosää kehittyi loistavaksi.
Pilviraja illansuussa jopa 2400m. Parhaat Olc-suoritukset yli 800km (Kristian Roine).
Huomenna ke.6.5.odotetaan yhtä hyvää keliä.
Toivottavasti tämän päiväiset puutyömiehet jaksavat huomenna tulla lentämään.

Keskiviikko 6.5. Kilyn koneista viisi sai runsaasti ulkoilua vaikka alku olikin hankalaa. Kuten näistä kelikuvistakin näkyy, niin muualla on aina parempaa. Varmaan siksikin DuoDiscus, Discus ja LS4 tuntuivatkin viihtyvän melkein enempi Vesivehmaan puolessa.

Äitienpäivää odotellessa saatiin tänään perjantaina kolme konetta ilmaan.
Kiitos taas kerran Osmolle se kolmaskin pääsi taivaalle, ja kelihän oli fain.
Jos sillä "kolmannella" olisi ollut "FES", niin eipä olisi tarvinnut WhatAppailla eikä käydä puhelinpiirileikkiä.

12.5 Sotaväki vapautti käyttöömme koko d alueen ja ensimmäiset starttasivat taivaalle puolenpäivän haminoissa. Keli oli päivällä suhkoht matalaa mutta nostoista. Neljän lentokoneen voimin kulutimme päivän pois kotiväen jaloista.

13.5.2020 keli alkoi aikaisin. Ensimmäiset startit heti kymmenen jälkeen.
5 konetta ilmassa nautiskelemassa kuuroutuvasta kylmästä 5m/s kevätnostoisesta säästä.

Kylmä toukokuu jatkuu iltapäiväkuuroineen ja yöpakkasineen.
Löytyi sopivasti muutaman vuoden takaista tiemerkintämaalia 22/04 kiitoratamerkkien ehostukseen.
Jyrien jäähdytysnesteet ketävät nyt -12 asteen yöpakkasia.