Kouvolan Seudun Ilmailuyhdistys ry

Juhannusaatto 2018, tuuli 8m/s ei sallinne purjelentoa tänään.
Eilen DUO oli ilmassa Osmon ja kirjoittajan toimesta, Juha Kuitto vinttasi, kiitos!
Myöhemmin Juha singahti ilmaan Panun ja Osmon vintatessa.
Panu lensi koelennon omistamallaan DG moottoripurjelentokoneella, rekisteritunnus D-KEMA.
Perinteinen lipunnosto illansuussa, tavoitteena klo 18,00
Maija ja Tapani Uoti poikkesivat kentälle juhannusmatkallaan. Selänpään lentokenttä liittyy heidän yhteiselonsa alkuaikoihin oleellisena osana.

Juhannusaattona ei paljoa tapahtunut lentorintamalla.
Kentällä Kimmo, Osmo, Nikke ja kirjoittaja.
Lippu saatiin kuitenkin salkoon juhlistamaan keskikesän juhlaa.

Keskikesän juhlaa vietetään.
Lettukestit käynnissä.
Päivän lennolta palattuaan Kimmo raportoi mukavasta lentelystä ilman turhia jaksolla roikkujia.
Yksi ainoa lento tälle juhannuspäivälle oli mahdollinen; kyllä kai se Mini LAK on laitettava.
Huomenna sunnuntaina on tiedossa hyvää keliä.

Letut oli hyviä ja niitä oli riittävästi, toisin kuin syöjiä.

Sunnuntain kelistä ei tullutkaan luvatun hyvää. Aamulla oli vähän aikaa keliä. Kimmo lensi alle pari tuntia. Itse laskin kaverikyytiläisen kanssa kaksi mäkeä Puchaczilla.

Tiistaina saapuivat uudet vaijerit Englannista.
Pähkäiltiin päivän porukan, Hannu, Jorma, Osmo ja kirjoittaja, kanssa, että vaihdetaan uudet vaijerit hieman myöhemmin. Mennää toistaiseksi olemassa olevilla ja pidetään valmius nopeaan vaihtoon, jos alkavat katkeilla.
Päivän keli oli vaativa mataline pilvirajoineen.

Keskiviikon keli oli heikkoa.
Osmo raportoi pystyneensä nippa nappa tonnin korkeuteen.
Pekka koulutti Jania. Hannukin käväisi ilmassa.
Jouni saapui auttamaan vinttaamisessa.
Jouni puhdisti vintturin ilmansuodattimen ja oikaisi toisen puolen ulosvetojarrun säätöruuvin.
Varjoliitäjät lensivät pitkään iltaan, kuin myös sankka joukko lennokkimiehiä lennätti pelejään.
Tänään sain myös tehtyä kaupat vauriopuchaczistamme. Koneen uusi koti tulee olemaan Saksassa Hannoverissa, Akaflieg-Hannoverin hoivissa.
Kaukaisimmat kyselyt koneesta tulivat Juan Carlokselta Argentiinasta.

Kesäkuu 30 kovaa tuulta ja lentäminen hankalaa, joten keksittiin muuta puuhaa. Hännisen Pekka ilmoitti, että hänellä on kentän puuvaraston tekoon sopivaa lautaa ja lankkua. Ei muuta kun Osmon kanssa hakemaan Tihvetin rannalta. Sieltä täysi kuorma maalattua lautaa ja muutama 2x4. Tavara on suojassa katon alla ja odottelee naputtelijoita.

Lentoleirimme alku Eurooppapäivänä ei kovan ja puuskaisen tuulen vuoksi sallinut lentämistä.
Imatralta onkin iso porukka liikkeellä, mukavaa!
Muuten kaikki maailman ainoat lentokelpoiset PIK 5C koneet nähtävänä Selänpäässä
Puuhastelua ja seurustelua.
LS-4 koneessamme on nyt vetoaisa ja siipipyörä. Ronilta löytyi aihioita. Tynys oli avainasemassa vetoaisan valmistumisessa.

Heinäkuun alku epävakainen.
Maanantai oli huoltopäivä.
Halosen Willen uuteen Ventus 3T koneeseen tehtiin MM-kisahionta ja kiillotus.
Wille lähtee heinäkuussa Tsekkeihin 18-m luokan MM-kisoihin ja nyt oli sopiva kylmä ja sateinen päivä tarvittaville toimille.
Wille sai koneen tehdasuutena huhtikuussa. Hän lensi Hahnweiden kisat toukokuussa (päivävoitto), Räyskälä Masters 2018 kesäkuussa (päivävoitto), Jari Kilpeläinen heinäkuussa Jannen Kisat, MM-kisat Hosin Tsekki heinä/elokuussa.
Koneella lennetty tähän mennessä n. 100 tuntia.
Wille kertoi kotiinpaluumoottorin antavan matka- ja kilpalentämiseen aiva uuden ulottuvuuden suorituspurjelentämiseen.
Kyseessä siis joka pojan ja tytön unelmalaite.
Mikäli tälläisen koneen haluaisi itselleen, on varauduttava kahden vuoden odotusaikaan, ketoi Schempp-Hirth tuotantopäällikkö Thomas Kraja.

Viisi päivää taas pyöritty ylösalaisinympäri purjetaitolentokurssilla. Kymmenkunta lentoa takana. Nyt onnistui jo kokonainen sportsman sarja. 8 liikettä eikä korkeuttakaan kadonnut kuin 600 metriä. Jäi reilusti varaa 450 metrin alarajaan. Yhtenä päivänä oli Kauhavallakin niin kova tuuli, että täytyi jättää lennot väliin.

Tokana päivänä tuntui täysin mahdottomalta ajatus lentää 8 liikkeen sarja. Yllättävän paljon sitä taas tuntui kymmenellä lennolla kehittyvän pitkän tauon jälkeen Olisihan se kiva, jos kerhollakin olisi kaksipaikkainen purjetaitolentokone, niin voisi hiukan useammin kuin kerran vuodessa harjoitella purjetaitolentoa. Toinen vaihtoehto on tietysti oma purjetaitolentokone...

4.7 päivä vilkas lentotoiminta alkoi aamupäivällä jatkuen pitkälle iltaan. Imatra ja Lappeenranta vilkastutti ilmatilaa normaali päivää enemmän. Päivään kuului koulu lentoja, kevät tarkkari, matka- ja paikallislentoja ja kera loistavien vinttausten, kiitos Teuvo. Leko hinauksiakin nähtiin. Pilviraja aluksi alle tonnin ja lopuksi yli, joten koneita oli kentän läheisyydessä runsaasti.

Imatralaisten PIK 5C oli tänään keskiviikkona myös ilmassa.
Koneella lensivät Kohon veljekset, Hannu ja Jussi, yhteensä kolme lentoa.
Kone sai ARC-suosituksen sunnuntaina Aki Suokkaan toimesta. Trafi toimi nopeasti ja ARC olikin myönnetty jo tiistaina.
Hannu Koho arveli, että ensi vuonna Imatran porukka voisi hyvin ajatella tulevansa uudelleen. Infra on kunnossa, kehui Hannu.

Olipa hienoa lukea, että ensi vuonna Kaakkois-Suomen kerhot voisivat jälleen kokoontua viikoksi kentällemme. Tässä muutama kuva IIK:n operaatioista Selänpäässä ja viimeisenä Kilyn "Puhku" loppuvedossa.

LS-4:sen maakuljetusvälineet toimivat aivan loistavasti.

Joskus mietin miltä mahdan näyttää lentäessäni. Pari viikkoa sitten kamera osoitti minuunpäin. Näyttää siltä, että kivaa on

Purjelentokilpailut, Jannen Kisat 2018, Räyskälässä meneillään.
Sitkeä matalapaine on pitänyt kisailijat poissa ilmasta kolme päivää, tosin kolme kisapäivää on saatu plakkariin.
Avointa luokkaa johtaa kukapa muukaan kuin Tapio Tourula.
Meillä molemmilla unelma Ventus3FES.
Tänään perjantaina 13. 7.2018 koneet ainakin gridataan.