Aaltolentoa Selänpäästä
Lähetetty: To Touko 10, 2012 2:32 pm
Tervehdys!
Eilen 9.5. Touko 'Toksa' Hongisto perämiehenään Juha Kuitto saivat kokea melkoisen harvinaisen lentoelämyksen lähdettyään Duolla kohtalaisen tuuliseen keliin. Alun röykkyisyyden jälkeen he pääsivät sitkeästi kinnaten vähän voimakkaamman jonon alle, jossa onnistuivat nousemaan pohjiin kiinni. Siitä ylätuulta vastaan eli länteen päin lähdettyään he huomasivat ettei nosto loppunutkaan, vaan muuttui tasaiseksi ja pohjois-eteläsuunnassa laajaksi. Sitä samaa aaltoahan se oli jonka aiheuttamia pitkiä pilviä oli jo maasta katseltu. Nosto oli tasamaan termiikkiaalloksi harvinaisen voimakasta: se vei pitkän aikaa kahta metriä sekunnissa, kun yleensä saa tyytyä ½ - 1 metriin, usein vähempäänkin.
Korkeusmittari näytti lopulta 2750 m eli oltiin peräti 750 m pilvenpohjien yläpuolella. Käytännössä se tarkoitti sitä, että sen ylemmäksi ei olisi ollut asiaakaan ilman selvitystä. Aluelennonjohdon valvoman C-luokan ilmatilan rajana on siis FL 95 (9500 ft = 2900 m standardipaineella). Kun kentän korkeus merenpinnasta on 127 m ja QFE-paine oli 1007, niin ihan 'pinnoilla' jo pyörittiin. Näiden ilmatilojen kanssa on muuten syytä olla tarkkana varsinkin kentän seutuvilla paitsi tietysti sivusuunnassa myös pystysuunnassa, koska purjelentoalueemme A-lohko kuuluu nykyään osittain ison Airbusin odotuskuvioon, ainakin ACC:n vuoroesimiehen mukaan - ja häntä lienee syytä uskoa. Pilvilentovarauksia yli FL 95:n ei meidän G45 A-alueellemme myönnetä käytännössä enää ollenkaan, mutta onneksi C-lohkolle on korkeampiakin pintoja vielä saanut. Näyttää siis siltä, että ellei jollakin ihmeen ilveellä kentän vaiheilla onnistu yksittäiselle koneelle selvitystä saamaan, niin suoritusnousut on tästä lähin käytävä lentämässä Tuohikotin itäpuolella meitin C-alueella. Pilvilennoilla lennonjohtoselvityksissä on sekin ongelma, että ne pitäisi pyytää ainakin 10 minuuttia ennen aiottuun korkeuteen menemistä, kun harvoin koko pilvinousu kestää tuota 10 minuuttia kauempaa.
Termiikkiaalto ei sinänsä ole ollenkaan harvinainen ilmiö, mutta näin voimakas ja säännöllinen aalto on. Niin ikään on aika harvinaista, että aaltoon pääsee ilman pilvessä nousemista. Kannatti lähteä tuuliseen ja ryppyiseen keliin sinnittelemään!
Lentoa pääsee katselemaan OLC:sta: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gl ... =847873039
Kuvat on otettu Toksan kännykällä ellei muuta mainita. Ne suurenevat katselijaystävälliseen kokoon hiirellä klikkaamalla ja isosta kuvasta takaisin pääsee selaimen pakitusnuolella.
-Pena
Eilen 9.5. Touko 'Toksa' Hongisto perämiehenään Juha Kuitto saivat kokea melkoisen harvinaisen lentoelämyksen lähdettyään Duolla kohtalaisen tuuliseen keliin. Alun röykkyisyyden jälkeen he pääsivät sitkeästi kinnaten vähän voimakkaamman jonon alle, jossa onnistuivat nousemaan pohjiin kiinni. Siitä ylätuulta vastaan eli länteen päin lähdettyään he huomasivat ettei nosto loppunutkaan, vaan muuttui tasaiseksi ja pohjois-eteläsuunnassa laajaksi. Sitä samaa aaltoahan se oli jonka aiheuttamia pitkiä pilviä oli jo maasta katseltu. Nosto oli tasamaan termiikkiaalloksi harvinaisen voimakasta: se vei pitkän aikaa kahta metriä sekunnissa, kun yleensä saa tyytyä ½ - 1 metriin, usein vähempäänkin.
Korkeusmittari näytti lopulta 2750 m eli oltiin peräti 750 m pilvenpohjien yläpuolella. Käytännössä se tarkoitti sitä, että sen ylemmäksi ei olisi ollut asiaakaan ilman selvitystä. Aluelennonjohdon valvoman C-luokan ilmatilan rajana on siis FL 95 (9500 ft = 2900 m standardipaineella). Kun kentän korkeus merenpinnasta on 127 m ja QFE-paine oli 1007, niin ihan 'pinnoilla' jo pyörittiin. Näiden ilmatilojen kanssa on muuten syytä olla tarkkana varsinkin kentän seutuvilla paitsi tietysti sivusuunnassa myös pystysuunnassa, koska purjelentoalueemme A-lohko kuuluu nykyään osittain ison Airbusin odotuskuvioon, ainakin ACC:n vuoroesimiehen mukaan - ja häntä lienee syytä uskoa. Pilvilentovarauksia yli FL 95:n ei meidän G45 A-alueellemme myönnetä käytännössä enää ollenkaan, mutta onneksi C-lohkolle on korkeampiakin pintoja vielä saanut. Näyttää siis siltä, että ellei jollakin ihmeen ilveellä kentän vaiheilla onnistu yksittäiselle koneelle selvitystä saamaan, niin suoritusnousut on tästä lähin käytävä lentämässä Tuohikotin itäpuolella meitin C-alueella. Pilvilennoilla lennonjohtoselvityksissä on sekin ongelma, että ne pitäisi pyytää ainakin 10 minuuttia ennen aiottuun korkeuteen menemistä, kun harvoin koko pilvinousu kestää tuota 10 minuuttia kauempaa.
Termiikkiaalto ei sinänsä ole ollenkaan harvinainen ilmiö, mutta näin voimakas ja säännöllinen aalto on. Niin ikään on aika harvinaista, että aaltoon pääsee ilman pilvessä nousemista. Kannatti lähteä tuuliseen ja ryppyiseen keliin sinnittelemään!
Lentoa pääsee katselemaan OLC:sta: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gl ... =847873039
Kuvat on otettu Toksan kännykällä ellei muuta mainita. Ne suurenevat katselijaystävälliseen kokoon hiirellä klikkaamalla ja isosta kuvasta takaisin pääsee selaimen pakitusnuolella.
-Pena