FLARM

[Onni]

Terve,

Mitäs mieltä KILYläiset on flarmi asiasta. Mielestäni ainakin matkakoneisiin olisi ihan hyvä hankkia flarmit. Reitillä vastaantuleva liikenne on juuri se mitä silmällä ei välttämättä erota vaikka kuinka tihruaa. Käsittääkseni maakunnissa alkaa melko monella matkaalentävällä olla flarmi käytössä. Ja olisihan sitten samalla kiinteät loggerit OLC keikkoja varten. Asiaahan ei tällä jaksolla tietenkään päätetä. Kunhan pistän ajatusta ilmoille hautumaan.

[Onni]

Kuulinkin Ripeltä, että asiaa on johtokunnassa käsitelty. Ilmeisesti laitteita on tarkoitus hankkia varojen salliessa.

Onni

[Valtsu]

Kyllä tuossa flarmien hankinnassa voisi olla ideaa. Vähäisestä lentokokemuksesta huolimatta on tullut jo huomattua se tosiseikka, että kyllä siellä ilmassa niitä koneita on ja tarkkana saa olla. Tästä nyt esimerkkinä vaikka hyvä pilvijono. No tietenkin kaikki lentävät sen alla. Miksipä ei? Kun porukkaa sitten menee kahteen suuntaan jonoa, niin kyllä siinä aikamoinen vilske sitten käy.

Muutaman kerran oli viimekesänäkin tilanne, jossa oli kiva pilvijono. Siinä alla sitten lentelin ja pienen ajan sisällä koneita tuli vastaan 5kpl. No siinä sitten vain tuumailin, että ei tähän jonon alle välttämättä uskaltaisi jäädä pyörimään nostoon, vaikka olisi ollut vielä varaa nousta joitakin satoja metrejä.

Valtsu

[Valtsu]

Laitetaampa tänne nyt linkki ylen jutusta jossa hieman asiaa purjelennon turvallisuudesta.
http://yle.fi/alueet/hame/2011/12/kesan ... 00698.html

Näyttää kuvassa olevan tutun näköinen Ls-4:nen. Näin pikku huomiona.

Valtsu

[ttorri]

Meillä meni työpaikan parkkipaikalla peltiä ruttuun, varmaan ensimmäistä kertaa kymmeneen vuoteen. Eräällä inssillä oli peruutustutka mennyt epäkuntoon.

FLARM voi olla ihan hyvä lisälaite, mutta se ei ole kaikenkattava ratkaisu.

[Onni]

Joo se ei missään tapauksessa tee autuaaksi, mutta nimenomaan niissä tilanteissa kun toista ei näe vaikka kone on näkökentässä siitä on kyllä selkeä hyöty. Etenkin vastaantuleva liikenne on pohjia vasen usein vaikea havaita. Samoin jos saavuttaa toista samalla linjalla.

Tietenkin jatkuva ilmatilan skannaaminen eyeball mark ykkösellä on se tärkein turvaalisuusjuttu.

Kymissä ei muuten kyllä mene kevättarkkari läpi jos ei pää pyöri kuin pöllöllä. Se on ihan hyvä siinä kohtaa kautta muistutella sitäkin asiaa.