Simulaattori lentämistä

[Valtsu]

Tässä syksyn ja talven ratoksi rakenneltiin purjelentosimulaattori vanhan nojatuolin yhteyteen. Nopeasti toimiva ja yksinkertainen simulaattori siitä tuli, mutta tärkeintähän on varma ja mahdollisimman aidon tuntuinen simulaattori. Ulkonäkö nyt ei kuitenkaan ole se tärkein seikka vaan tietenkin lento mukavuus. Nojatuoli on sopivan pehmeä, mutta kyllä siinäkin paikat kipeiksi saa jo 150km tehtävällä . Tuohan sekin hieman aitoutta. No onpahan jotain millä lentää ja fiilistellä kesää odotellessa. Onhan kesään vielä kuitenkin liian pitkä aika. Onpahan aikaa hioa lentotaitoa ja pitää peruslentotaitoa edes jotenkin yllä. Ja onhan konevalikossa Ka-8b joten kasikolmion treenauskin onnistuu. Toista se on kuitenkin kokeneemmilla lentäjillä, kun lentäminen on selkärangassa, mutta alottelijoille ja miksei muillekkin tuntuu simulaattorilla lentäminen ihan pätevältä vaihtoehdolta. Aika näyttää paljonko sitä sitten kertyy lento tiimaa simulaattorilla talven aikana. Pohjana on nyt noin 20h ja 800km matkalentoa tähän on laskettu sekä minun, että isäni lento ajat ja kilometrit. No onhan sitä nyt jo hieman tullut lennettyä, vaikka simulaattori on ollut vasta noin kuukauden päivät.

Simulaattorin ohjaus systeemiin käytettiin pohjana mikrosoftin sidewinder joystikkiä. Tähän on sitten liitetty polkimet ja jarrukahvakin pitäisi vielä väsätä, jos jossain välissä kerkeäisi. Eli hieman on keskeneräinen vielä. No onneksi jarruille on tällä hetkellä vielä käytössä ohjaimen oma "liukusäädin", joka ei kovin aidon tuntuinen ole, mutta menettelee silti.

Ps. Kuvia tulee myöhemmin kunhan saan niitä siirrettyä tietokoneelle.

Syysterveisin: Valtteri

[Valtsu]

Se kävi nopeammin mitä kuvittelin, mutta tossa niitä kuvia nyt sitten olis.

VM

[Valtsu]

Tänään sitten saatiin simulaattoriin Suomen kartta. On se vaan niin kotoisaa lennellä kotikentältä (EFSE). Alkoi lasku kierroksetkin heti sujumaan, kun oli tuttu ja turvallinen kenttä alapuolella. Vintturihinauksessa sain juuri ja juuri 600m, joten melko realistiset hinauskorkeudetkin, mutta tämähän tulee muuttumaan jahka uudet päät saadaan "virallisesti" käyttöön.

Pitihän siinä samalla katsella maisemia lähiympäristössä. Koneeksi Ka-8b ja mikäs muukaan kuin OH-255. Tehtävänä oli EFSE-Tuohikotti-Jaala-Kausala-Anttila-EFSE Matkaa kertyy 100,9km ja keskinopeudeksi tuli 107,2km/h. Pilvenpohjat oli 1800m ja inversio 3000m Tulihan siinä jokunen metri noustua pilvessäkin. Mielestäni ihan hyvä ensimmäiseksi kasikolmio lennoksi. Sitten vain pidetään sama keskinopeus ja ruvetaan laskemaan pilvenpohjien korkeutta. Katsotaan miten kauan pysyy yli satasen keskinopeus.

Valtsu