Kouvolan Seudun Ilmailuyhdistys ry

Tervehdys kaikille

Lauantaina huollot etenivät. Blanik menee kasaan päin, Roni niittaili ja asensi laskutelineen osia. Jouni vaihtoi tiivisteitä HB-21:n moottoriin ja Pekka asensi laskutelineen pyöränsuojat. Jani ja Teemu pakkasivat pelastusvarjoja. Kohti kevättä ja lentokauden aloitusta mennään.

Yksi K6Cr kysely tuli sattumalta samasta kerhosta, jossa Duo Discuksemme myyjä Horst Pflügner ja Beate Wolf ovat edelleenkin jäsenenä.
Horst on jo ikänsä johdosta lopettanut aktiivilentämisen eikä Beatekaan enää lennä, kertoi kutosestamme kiinnostunut Thomas Lingenberg Fliegergruppe Mosbachista.
Muuten he elelevät terveenä, vaikkakin koronapandemiasyistä kerhotapaamiset Mosbachin kerhoklubilla ovat tauolla.
Liitteenä kuva 70/80 -luvulta, jossa Horst (pullo kädessä) ja Beate kerhotovereittensa ympäröiminä juhlatunnelmissa.
Sattuma korjaa satoaan.

20.3 huollon kuulumisia. 255 otettiin sisään, jossa aikaisemmin L8 siipi
Teemun kone, pelti runko Planic ja Köllikkä. Hyvin mahtui. Erittäin paljon toimintaa päivän aikana. Kelkkamiehet olivat häipyneet pihasta jo aamulla. Huollossa näin nimiä Jorma , Jouni, Pekat, Roni, Kimmo.

Tervehdys. Selailin foorumia ja siellä löytyy asioita vuosien takaa. Yksi tämän topicin kirjoituksista on edelleen ajankohtainen yli kymmenen vuoden takaa. Silloisen, olisiko ollut puheenjohtajan kirjoitus, ajatuksiinne ja mietittäväksi asiaan ratkaisua omalta kohdaltanne.

Viesti Kirjoittaja Seppo » Ke Tammi 17, 2007 11:25 am

Koneiden huollot ovat jo hyvässä vauhdissa, pieni mutta tehokas porukka ahkeroi Selänpäässä huoltohallissamme lähes joka viikonloppu. Tilanne on kuitenkin se, että uutta ”verta” tarvitaan, jotta voisimme kouluttaa lisää osaajia purjekoneiden huoltajiksi, varsinkin kun syksyn 2008 jälkeen purjekoneiden huolto todennäköisesti muuttuu luvanvaraiseksi. Siis mitä enemmän meillä on näyttöä osaamisestamme, niin sitä helpompaa on tarvittavien lupien saanti jatkossa.

Tämä on pyyntö ja kutsu Sinulle Kilyn jäsen, aktivoi itsesi ja tule kentälle opettelemaan purjekoneiden huoltamisen jalo taito. Jos jo tiedät asioista jotakin, niin sittenhän siitä on helppo jatkaa huollon ammattilaiseksi. Jos taas et osaa, etkä tiedä huoltoasioista mitään, niin varsinkin silloin on korkea aika ottaa itseään niskasta kiinni ja tehdä päätös lähteä huoltohommiin.

Tervetuloa!
Seppo[/size]

Maaliskuun viimeisenä päivänä odotukset koronarokotuksen saamisesta ennen lentokauden alkua ovat vesittyneet monen kohdalla.
Rokotuksen mahdollinen kohdistaminen kriisialueille tulee vielä hidastamaan "operaatiota punainen kettu".
Toisaalta vettä on jo kentällä näkyvissä, joten pian jyrätään, mukavaa.
Jani Virolainen pakkasi viimeistä edellistä varjoa, National 425, ja tänään oli se vihoviimeinen kerhon pakkaamaton vuorossa, kiitos vastuullisesta työstä!
Kerhon purjekoneiden mekaaniset/tekniset huollot ovat silausta vailla valmiit, paitsi Blanik, jossa vielä laittoa.
HBn huolto on meneillään.

Huhtikuun alku ja Pääsiäinen.
Anttilan pellot jo lumettomat ja ensimmäiset töyhtöhyypätkin näyttäytyneet.
Kumpupilvet purjehtivat ja lentäjän mieli palaa taivaalle.
Vintturia kaivetaan lumimassojen takaa huoltoon.
Vaijerikelan navan stefan öljyvuoto täytyy saada kuntoon. Onhan kyseessä lentotoiminnan kannalta tärkein työkalumme.
Huoltohalli näyttää olevan turvoksiin saakka täynnä projekteja ja henkilöitä tekemässä niitä.

Pääsiäissunnuntai 4.4.2021.
30:n reuna-alueen viimekesän kasvustoa raivaillessani oli aikaa seurata kevään kehittymistä.
Leivot jo liversivät kentän yllä, kurkiaura lensi ylitse, tunnistamattomia isokokoisia lintuja iso epämääräinen ryhmä, jokunen joutsen.
Kentän runsas lumipeite näyttää sulavan kokonaan muutamassa päivässä.
Vintturitallin edustan lumet on nyt poistettu kauramoottorin avulla, Vintturi on otettavissa huoltotoimiin välittömästi.
Roni kertoi HB kasaamisen olevan ohjelmassa tulevalla viikolla jne, siis kesää kohti kiihtyvällä vauhdilla.

9.4.2021 kevät etenee vauhdilla.
Sen huomaa mm.siitä, että huoltohallilla näyttäytyy porukkaa ihmettelemässä ja kyselemässä enemmän kuin aiemmin.
Lennä lennä Juri Gagarin. Olin silloin 5v kun katselin yötaivaalle.
Jyriä voisi jo ruveta.........
Räyskälän lentokeskuksessa aktiivimatkalentäjät täydessä matkalentomoodissa.
Roni sai Blanikin pohjan viimeisen ison pellinpalasen paikalleen laitettavakseen!

14.4.2021 aurinko paistaa ja kenttä kuivaa jyrättäväksi.
Vintturi on akutettu.
Vintturin vaijerikelan akselinavan öljyvuoto ei ole talven aikana korjaantunut itsestään.
Yksi jyrä otettu pikahuoltoon tarkoituksena jyrätä huomenna.
Toinen jyrä odottaa huomista katsastusta.
ARC huoltoja tulossa ennen1.5.2021.

16.4.2021 sain jyrättyä Jyrä n:o I:llä 30:n asfalttibaanan eteläipuoleisen osan ja uuden hallin edustan vanhan hallin rullausbaanalle saakka.
Kyseessä on noin 1/8 osa koko jyrättävästa kenttäalueesta ja siihen kului 5 tuntia.
Näin ollen koko kenttäalueen jyräämiseen tarvitaan arviolta 40 tuntia.
Huomenna lauantaina saanemme myös toisen jyrän ajokuntoon.
Tällöin samalla logiigalla edeten arvioidaan huomenna lauantai-llalla olevan 3/8 osaa jyrättynä.
Edelleen samaa laskentatapaa käyttäen on sunnuntai-illalla jyrätty 5/8 osaa. Maanantai-illalla 7/8 osaa ja tiistaina keskipäivään mennessä 8/8 osaa.
Jaksamisiin!

Lauantai 17..2021 oli aurinkoinen, lämmin päivä.
Kaksi jyrää kiiti EFSE kentän pintaa aamusta iltaan.
Saimme hyvää jälkeä aikaiseksi ja jyräystilanne on loistava,
Saimme uuden jyrääjän, Ruokolaisen Antin, harventuvaan joukkoomme, mahtavaa!

18.4.2021 Sunnuntai oli mitä kaunein kevätpäivä.
Jyräysvimma iski meihin ja saimme jyrättyä kentän, lukuunottamatta 30:n ääripäätä, joka tulee jyrättyä huomenna maanantaina Ritarin Juhan toimesta.
Rippe, kentän päällikkö, avaa kentän virallisesti huomenna maanantaina lentotoimintakäyttöön. (AIS.fi)
Lentotoiminta on tarkoitus aloittaa heti huomenna.