Kouvolan Seudun Ilmailuyhdistys ry

Lokakuu lähenee ja on aika ruveta miettimään lentokauden jälkeisiä huoltoja, niin lentävien koneiden kuin myös muunkin kaluston osalta.
Punaisellla huomiovärillä on taipumus haalistua parissa vuodessa ja niinpä maalasin uudelleen tältä osin DUOn siivenkärjet, sivuperäsimen ja pyöränluukut.
Nokan käsittely jäi vielä odottamaan koneen talvihuoltoa.
Muutakin fiksattavaa tuleeja ja tarkoitus on hoitaa maalaushuollot Puchacziin, LS4een ja DUOon syys-lokakuun aikana, lentokauden loputtua.

Näin se hiipuu usko hyviin kelipäiviin ja koneilla on matka putkeen päin. Tänään Duo käänsi keulan kohti tuubia. Hallissa on muita joilla voi lentää jos intoa piisaa.

Lauantaina 6.10.2018 pantiin muutama kone nippuun.
Vanhassa lentokonehallissa ei ole enää purjekoneita kasattuna, joten sinne mahtuu jo talvisäilytykseen tulevaa sälää.
Duon huolto jatkuu, mm. nokka sai viikolla uuden punaisemman ilmeen. Kebneväritys on näin kunnossa.

Monivuotinen vuokralainen KSS-energia haki lähiverkkolaitteensa pois kentältä.
Masto kuitenkin jäi Kilylle mahdollista OGN-laitekäyttöä ajatellen.

DUO tuli vuosihuollettua.
Huoltotodisteen ja muut paperihuollot loihdin vasta vuoden vaihduttua.
DUO lähtee huhtikuun alussa pariksi viikoksi Kebnelle. Korkeuslentokamat, kuten happivarustus ja huurreruudut asennetaan hieman ennen matkalle lähtöä.
http://www.kebne.fi

Flarmien jälkitoimituksessa olleet antennit tulivat.
Kerhollehan on hankittu 3kpl Power Flarmeja, jotka asennetaan ensi kaudeksi.
Raunion Jorma onkin tällävälin esivalmistellut laitteita käyttökuntoon. Flarmien asennus koneisiin talvihuoltojen yhteydessä.
Discuksen istuinvyöt tulivat täyteen 12 vuoden ikään.
Olenkin lähettänyt ne Gadringerille huoltoon/vaihtoon.

Tänään lauantaina 20.10.2018 on syystalkoiden aika.
Siistitään ympäristöä ja laitetaan loputkin koneet perävaunuihin ja uuteen halliin odottamaan normaaleja vuosihuoltoja.
LS 4 siipivaurio on pintamaalin hiontoja ja kiillotusta vailla valmis,
Otetaan Puchaczin runko huoltohalliin rungon pohjamaalaukseen.

LS4:n siiven vaurio on korjattu ja Puchacz rungon pohjamaalausremppa on aloitettu.

Tarpeettomana lojunut vedenottopaikan pumppukoppi on nyt jäänyt historiaan.
70-luvun alkupuolelta lähtien vedenottamopaikkana toiminut lähde ja sen päälle rakennettu pumppaamokoppi on nyt historiaa.
Siitä lähtien kun nykyinen uusi halli valmistui on vesi otettu porakaivosta ja myöhemmin yhteiskunnan vesiverkosta, joten harjun alapuolinen lähde on ollut poissa vesihuollostamme jo tovin.
Toksa hoiti pumppaamon purun ja siivouksen, suurkiitos!
Keskiviikkona 24.10.2018 poltettiin vielä viimeisiä purkujätteitä pienellä porukalla.
Läsnä Jorma, Toksa, Pekka P ja kirjoittaja.
Huuskosen Jussi hoiti saunan vesilinjan puhtaaksi, joten kantovedet käyttöön!

Sunnuntai 4.11.2018 oli lentopäivä Selänpäässä.
Häkkisen Matti lennätti lennokkia, vieraileva Cessna poikkesi muuten vaan ja Kojoottilentäjät lentelivät syksyn viimeisiä keikkoja.
Kojootin vakuutuskausi lähenee loppuaan ja on aika jäädä kaamostauolle siltäkin osin, kertoi Hännisen Pekka.
Tihulan Pete teki Kojootin siivekeraon koeteippauksen, jonka tuloksena koneen ohjausominaisuudet paranivat oleellisesti; ainakin Pekka oli tulokseen hyvin tyytyväinen.
Puchaczin pohjan maalaus jatkuu pienen tauon jälkeen.
Tarkoituksenani on saada maalaus valmiiksi tulevaan viikonloppuun mennessä.

Puhkun pohjan maalaus on lämpimien säiden siivittämänä edistynyt tavoitteiden mukaisesti.
Pohjamaali keskiviikkona, pintamaali torstaina, hionnat, kiillotus ja vahaus huomenna lauantaina.
Maalaamon poisto huoltotilasta hoidetaan mahdollisimman pian, jotta saadaan tilaa normaaliin konehuoltotoimintaan.

10.11 lauantai päivä. Antti silitteli puhkua uuteen kuosiin. Jussi ja Antti purki maalaamon Ronin avutuksella. Alkaa enteilemään varmaan koneiden huoltoa. Kokkopaikalta sai asema yhdistys kärryllisen rautaa. Kehikko on paikallaan on se sen verran raskas.

Puchaczin rungon pohjan maalaus valmistui isänpäivänä 11.11.2018.
Noin 40 työtuntia siihen kului minulta aikaa.
Tulevina aikoina olisi hyvä maalata siivet ja peräsin, ehkäpä jo vuoden 2019 syksyllä.
Puchaczillamme on lennetty hieman yli 3000 tuntia, joten siinä mielessä kone ei ole lainkaan loppuunajettu.
Seuraava tuhannen tunnin huolto siintää vasta usean vuoden päässä.
Olemme kuitenkin johtokunnan toimesta syksyn kuluessa kartoittaneet vaihtoehtoja PW-6U n.80000,-, Perkoz n.100000,- tai ASK-21 n.110000,- euroa.
Maalaamo on nyt purettu ja huoltotilassa on viljalti tilaa aktiviteeteille.

Kenttäalue vesakoituu vauhdilla.
Kiitoratojen reuna-alueet ovat nyt parhaimmillaan vesakontorjuntaraivaukseen.
Lehdet ovat varisseet maahan, ei ole liian kymä eikä haittaava lentotoimintaa ole.
Olen perinteisesti raivannut tuulipussialueen ja siitä tietyn matkaa kolmenollan suuntaan.
Alue on nyt suurimmalta osin hoidettu kuntoon, loppu tästä hoituu omalta osaltani vielä ennen vuoden vaihdetta.
Kaikille asiasta kiinnostuneille riittää vesakkoa raivattavaksi!
16-18.11.2018 pidetään Räyskälässä Lujitemuovirakenne kurssi.

Mie en tajunnu yhtään mitään, vielä kerran?!
Lujitemuovin toiminta, kerroslevyrakenteet, liimaliitos ja liimat, lasi, hiili !?
Onneksi työharjoittelu antaa aivoille onnistumisen tunteita.
Terveisiä "Lujitemuovi Peruskurssilta" Räyskälästä.
Mukana Kilystä Jani Virolainen ja kirjoittaja.