Kouvolan Seudun Ilmailuyhdistys ry

Onkohan ketään koneiden huollon päälle ymmärtävää tulossa Joulun välipäivinä 28-30.12 jonakin päivänä hallille, voisin tulla apupojaksi.
Nimim. Ei sitä määräänsä enempää kotonakaan jaksa.

Joulun läheisyys tuntuu huoltotoiminnan alakulona.
Onneksi Lukkarisen Hannu poikkesi lauantaina illansuussa ja saimme LS4 siivet maalaamosta jatkokäsittelyyn.
Siivet on nyt vuosihuollettu, tosin 6000 tunnin huollon toimenpiteet ovat vielä edessäpäin.
Sivuperäsin pohjamaalissa, ennen Joulua ehkä jopa pintamaalissakin.

4. Adventtilauantai. LS4 oskillointikoetta suorittivat Kimmo ja Antti.
Askelmittari näytti 126, ok!
Maalaustyöt jatkuivat lämpimän sään johjosta vauhdilla.
Toksa poikkesi siivenkärkiapumiehenä ja toi huollolle lohiherkkua.

Sunnuntaina mitattiin peräsimien ja siivekkeiden momentteja Kimmon kanssa.
Toksan halkomiskoneen avustamana saimme puuliiterin täyteen valmista halkotavaraa ja lämmintä oli kymmenkunta astetta.
Joulu tai Juhannus, sama läpötila.

Huoltopäivä 28.12.2015
Kohde huoltohallin wc-tilat. Huoltokirjaa en löytänyt, joten en pystynyt laskemaan montako laskua on 2015 ollut mutta kaikesta päätellen käyttöä on ollut.
Huoltokertomus: N-wc on yleisilmeeltään hyvä ja kelpaa suositella vieraillekin. M-wc ohjaamo puolestaan edelliseen nähden hieman nuhraantunut ja hiekkainen. Joku on tallustellut cabiiniin kunnon rapajäljet. Positiivista on, että kaikki käyttäjät ovat onnistuneet laskusssa isompien asioiden kanssa ja osuneet tähtäyspisteeseen. Pienempien vessa asioiden hoitaminen on hieman ontunut ja liukukulmat ovat jääneet vajaiksi ja laskut myös. Toisaalta se on ymmärrettävää kun emme ole ihan nuorisoa enää ja painepuolen letkuissa voi olla kärpäsiä tukkona. Kummasssakin vessassa oli paljon tavaraa eli jos on ylimääräistä niin voivat joutua polkimen alle ja haitata tulevia käyttöjä - joten voi poistaa jos näin on.
Kohde on tarkastettu ja kesän jäljet korjattu ja se on käyttökuntoinen kauteen 2016.
PS. Tuli käytyä pilvessä simulla. En kyllä ymmärtänyt mitä siellä tein, maisemat olivat surkeat ja koneen asento miten sattui - oli opettavaista.

Tapanin päivän aikoihin sain viimeisteltyä LS4 sivuperäsimen, tarkastettua, asennettua, tiivisteteipattua jne.
Jysky kävi tervehtimässä ja antamassa viimekäden android vinkkejä. Kehitys kehittyy js sen mukana on mentävä, muuten jää jalkoihin.
Olikohan tuolloin edes ARP-puhelimia olemassa kun LS4 koneemme haettiin tehtaalta?!
2016 suuntamme, LS4 uusi ilme peräsimessä, Jysky tarkastaa...
Yritän löytää sen verran päivänvaloa kaamoksen keskeltä, että saisin pian lumiterveiset Galdotievasta, eilen illalla vaatimattomat -29 celsiusta, lumen syvyysarvio 50 cm.

Hyvää alkanutta vuotta 2016

Vuosi vaihdettiin kentällä perinteisesti isolla kämpällä.

Vuoden ensimmäisenä aamuna kentällä satoi lunta. Huollot jatkuvat normaalisti ja sauna lämpiää illalla huoltopäivän jälkeen.

Ohessa muutama maisemakuva lentokentältä

Vuoden 2016 ensimmäinen lauantai oli vilkas huoltopäivä.
Puchacz, Junior ja LS4 huollot etenivät ripeästi.

Ei niin pientä työmaata, ettei yhtä pomoa.

Tammikuun yhdeksäs, paljon pakkasta, vähän lunta....
Pientä edistymistä havaittavissa 6000 tunnin tarkastushuollossa. Jyskyn laser on kätevä.

Tammikuun sunnuntai oli kylmä, liki 20 astetta pakkasta.
Jussi yritti saada paskakaivoa sulamaan, mutta minkäs teet kun on päässyt poistoputki jäätymään.
LS4 eliniän jatkuminen on nyt kuitattuna. 3000 tuntia lisää tarkoittaa noin 17 vuoden rupeamaa OH-669:lle.
Olen silloin liki 80v. Jos silloin vielä pääsen tekemään jatkoaikatarkastushuollon, lupaan tehdä sen ilman murinoita.
Tähän 3000 tunnin jatkoaikatarkastushuoltoon kului kaikkiaan aikaa n. 150 tuntia.
Erityinen kiitos Kimmo Tihulalle työn edistymisen kannalta.
Koneelle on samalla tehty ja kuitattu vuosihuolto-ohjelman mukainen kausihuolto, joten pieniä viimeistelyjä vailla oleva kone ei vaadi sen enempää ennen ensi lentokautta.
Vappuhan onkin vain kolmen ja puolen kuukauden päässä.

Tammikuun puolivälin kylmyys kangistaa ja jäädyttää. Auton mittarissa 28 miinusastetta, jää 35 cm Vuohijärvellä Kinansaaren jäätiellä.
Viikonlopun huollot muuttuivat lumiaktiviteetteihin.

Tammikuun lauantaina huollettiin koneita ja vähän muutakin. Jorma laittoi LS4 mittareita, Pekka P laittoi mm. rappurallin kuntoon. Jouni fixaili Puhkua, Pekka H puhui muuten vaan mukavia. Nähtiinpä jopa Lantan Ramikin pyörähtämässä ja tietenkin Jysky.
Mietinnän alla mm. olisiko hauskempi lähteä Jacaan vai Kebnelle. Kebne pidetään tänäkin vuonna, eli Toma Arppe on ryhtynyt puuhamieheksi ilmoittautumisten suhteen ja muutenkin. Pulinapalstalta lisätietoja.
Jos ei Duo lähde Jacaan niin toivottavasti sitten pohjoiseen. Leiri pidetään pääsiäisen molemmin puolin, kuten niin usein (yli 50 kertaa peräkkäin) aikaisemminkin.

Tammikuu vaihtuu kohta helmikuuksi, lumi suli jo.
Tero Torri ja Jorma Raunio pystyttivät OGN/Tracker/Receiver laitteistoja.
Kimmo Tihula ja Pekka Porkka tekivät Puchacz 1000 tunnin huoltoa. Allekirjoittanut maalaili Juniorin siipien kärkiä.
Hans Werner Grosse Lübeckistä vieraili huoltohallillamme.

Moikka

EFSE on siirretty kaikkien ilmailijoitten nähtäväksi Open Glider Networkkiin. OGN on Flight Radarin vastine purjelennolle, eli voit seurata kotikoneeltasi, onko esim. kerhon kalustoa ilmassa.

Lisää tietoa löydät osoitteesta www.glidernet.org sekä purjelennon pulinajaksolta kohdasta "ohjelmistot ym tietokoneisiin liittyvät".

Vappuun on aikaa kolme kuukautta ja huollot ovat vielä suurimmaksi osaksi tekemättä. Eniten aikaa ovat vieneet LS-4:n 6000 tunnin huolto ja Puchaczin 1000 tunnin huolto. Koetetaan hoitaa porukalla huollot ajoissa pois.